• Decrease font size
  • Reset font size to default
  • Increase font size
Home Tekstovi
Godier Genoud PDF Print E-mail

 

Godier Georges je cuveni francuski motociklista, koji je postao poznat po svojim endurance motociklima krajem sedamdesetih godina proslog veka.

Godier se sprijateljio 1967.godine sa Genoud Alainom. Obojica su bili trkaci, vozeci za suparnicke timove. 1972.godine su resili da udruze snage, i okrenu se endurance trkama. George je preuzeo mehaniku na sebe, a Alain organizaciju. Njihov prvi motocikl bio je Hondin 750 agregat u Egli ramu. U Zolderu su osvojili prvo mesto. 1974 predstavlja prekretnicu u njihovom zivotu. Zajednicki prijatelj Serge Rosset je zamolio Hondinu fabriku za pomoc u razvoju. Zahtev je odbijen. Nakon toga, odlazi u Kawasaki, i plasira njima ideju. Kawasaki odusevljen prihvata deal, i pomaze im da naprave dva trkacka motocikla. U Barceloni i Mettet-u pobedjuju i postaju sampioni Evrope.
1975. budzet se jos povecava, i oni zavrsavaju i treci motor. Kawasaki vise ne primorava da se pokvareni delovi remontuju, vec odmah daje nove. Totalno redizajniraju ram, pod nadzorom masinskog inzinjera Peter Doncque-a. Opet postaju krunisani sampioni. Tim je postojao do 1977, i onda se okrecu komercijalnoj proizvodnji.

Ostace posebno poznati po modelima:
GG 1000: baziran na 900 Z 1000 Z OR
1135 R: 1000 na bazi J / R
GG 1300 i 1400 Turbo: baziran na Z1300
650 Raid: baziran na 650 KLR
650 GG 650 GG A:baziran na Z650
ZRX 1000 GG: baziran na GPZ 1000 RX
ZX-10 Tomcat i GG ZXR 10: baziran na Zx-10 Tomcat
ZZR 1100 GG: baziran na ZZR 1100
ZR 1100: baziran na 900 GPZ
ZXR 7: baziran na 750 Stinger
Ultima i 949: baziran na on ZX-9R
1000 Turbo:baziran nan 900 GPZ

1000GG


Zapremina : 1089 cm3

Precnik x hod : 72,5 x 66 mm

Kompresija : 9,5 : 1

Snaga : 89 CV pri 8 000 tr/mn

Obrtni moment : 9,1 mkg pri 6500 tr / mn

5 brzina


Tocak prednji : Campagnolo magnésium, 2-50 x 18 Michelin P 22
Tocak zadnji : Campagnolo magnésium, 3-50 x 18 Dunlop KR 91 140/70 x 18
Medjuosovinsko rastojanje: 1 490 mm
Rezervoar : 24 L

 

 

1135R

 

Zapremina : 1 135 cm3

Precnik x hod : 74 x 66 mm

Kompresija : 9,2 : 1

Snaga : 120 CV pri 8 500 tr / mn

Obrtni moment : 9,7 mkg pri 7 000 tr / mn

5 brzina


Tocak prednji : Campagnolo magnésium, 2-50 x 18 Michelin A 48 100/80 x 18

Tocak zadnji : Campagnolo magnésium, 3-50 x 18 Michelin M 48 160/70 x 18

Medjuosovinsko rastojanje : 1 540 mm

Rezervoar : 21,4 L

Tezina : 208 Kg

Max brzina 260 Km/h

 

 

 

ZRX1000

 

Zapremina : 997 cm3

Precnik x hod : 74 x 58 mm

Kompresija : 12,5 : 1

Maksimalna snaga : 160 CV pri 11 000 tr/mn

6 brzina

Amortizer volana : Daytona

Tocak prednji : Marvic magnésium, 3-50 x 17 Michelin 120/60 x 17

Tocak zadnji : Marvic magnésium, 5-50 x 17 Michelin 180/67 x 17

Medjuosovinsko rastojanje : 1 505 mm

Rezervoar : 21 L

Tezina : 195 Kg

Max brzina preko 280 Km/h

 

 

GPZ 750 Unitrak (preradjen na klasicne amortizere)

 

 

 

1100 ZR

 

 

GG650

 Tekst napisao:  Marko Višacki

 

Naše trke