Zel99 wrote:babaos wrote:Guma se bira po kvaliteti.Ne po cijeni.Avon kosta 220 E a Heidenau 100E.Pitam se zasto je razlika u cijeni?
Naravno, u formuli 1 ili moto GP im cak i placaju da bi ih cepali. Medjutim svetska ekonomska kriza je dovela za sada do kup takmicenja bar sto se pneumatika tice.
Ah ti zapadnjaci. Celom svetu objasnjavaju kako je potrosacko drustvo buducnost, a svoju kesu stisli(mozes ti da govoris engleski, ali misli hebrejski).
Premijer liga, premijer oprema. Nego znas sta me nervira kod Engleza, sto nemaju meru kada su maloserijske stvari u pitanju.
Ne znam da li si primetio da su Avoni i Dunlopi za oldtajmere skuplji nego bilo koji trkacki pneumatici za superbajk ili druge najmodernije kategorije. To sa kvalitetom zaista nema veze.
Naravno da koriscenjem Heidenau-a osposobljavam za iste pare 3 motocikla i da to ima svoju tezinu.
Sada cu prikazati neka dosadasnja iskustva:
Triumph
To su : dve Huje, Batajnica i tri Vrsca. Zadnja je zrela za zamenu, a 2010 bi im bila 3. godina sto isto tako ne valja.
Slika motora je sa Ada Huje koja slovi za vrlo klizavu. 2007. Misi Nemet na Suzukiju GT250 me je tanko pobedio na ovoj stazi (par desetinki po krugu).
Vozio sam tada na serijskim Heidenau gumama, a ove godine sas svoje vreme skinuo za celu sekundu (sa lakocom i rezervom) naravno na RSW mesavini.
Kawasaki
Prednja: brdo Lazarevac i dva Vrsca; zadnja (levo)Heidenau k65 4.10-18 RSW brdo Lazarevac i malo vezbe u Vrsacu,;
zadnja(desno) ostareli ali nekoriscen Avon AM23 130/650-18 samo jedan Vrsac. Jedan Vrsac sam vozio zadnju serijsku Heidenau k65 130/70 (nemam sliku)
Prednj kraj mi nikad nije pravio veci problem, ali je dimenzija 90/90 mala za Kawu sto cu uz nabavku sireg naplatka resiti. Ocigledno je da se brzo trosi po boku, ali je i kontaktna povrsina mala.
Zadnji kraj je rebus. Heidenau RSW drzi u krivini ali kada das gas jednostavno je zaroza tako da ne bi izdrzala ni jednu ozbiljnu trku. Dimenzija je realno nedovoljna, ali do tada u ponudi i nije bilo vece.
Avon je guma specijalno pravljena za uski bandas od 2.5 cola i ima idealan profil za celu situaciju. Ali godine cine svoje i ponasa se kao skolska gumica za brisanje olovke, jednostavno pod pritiskom degradira.
Na jednom mestu se za samo trening i trku u jednom danu pojavilo i platno. Sto je najgor svako dodavanje gasa na izlazu iz krivine bio je rodeo u sta se i publika uverila.
Ovakva nova guma kosta cak 300e a velike su sanse da prodje kao Heidenau RSW.
Serijska Heidenau 130/70-18 jos se i najbolje pokazala, doduse vozio sam je po vlaznoj stazi te je definitivno vise klizala od RSW, ali barem predvidivo (sa njom sam i dobio Zareta na NCR-u 2008.)
Video sam da Bridgestone sada pravi nesto u 18 cola, nije jeftino (oko180e) ali to je 3 compaund guma koja po nekoj logici moze dati i grip i dovoljnu postojanost. Jos samo naci siri bandas!
Tomos:
Motor 60kg i Majstor 40kg. Pneumatic:i Trajalke Srbijanke
Dakle, uvek je bilo i bice: u Mandusica Vuka svaka puska bice ubojita.
Majstor mi je u trenutku dobrog raspolozenja objasnio da je sve u glavi, naime zamislis da si doktor i onda uopste nije problem da shvatis da je ispod tebe Yamaha M1 i slik Bridgestoni.
Pitao sam ga sta ako prva zamisao nije dobra?
Odgovorio je: ne smes mnogo da razmisljas nego da zamislas, a i ko ti je kriv kad si mator!
...dobar post.