by babaos » Mon Jan 13, 2014 7:14 pm
I stiže baja u njemačku.Putovali smo poprilično prema vlasniku djelova(1800 km) ali je zanimljivo putovati u raspravi na temu motocikala što je obojici zanimljivo.Našli smo se sa čovjekom na nekom parkingu pogledao sam letimično ramu i ustanovio da je zdrava i neoštećena.Ostalo mi nije bilo zanimlhjivo a auto mu je bio pun djelova za mene.Morao me nagovarati da pogledam.Sve je donio da pokaže a ja pametnjaković došao samo po ramu.Ipak nekako uzmem i ostalo.Sve.Nije bio skup.Natovarimo i nastavimo prema holandiji.Tamo smo posjetili jednog trkača sa XS Yamahama i nevjerojatnim frizurama koje radi.Baš je bilo dobro.U povratku opet posjet jednom nortonašu kod Kelna.Taj je pun kao brod sa nortonovim djelovima a ima na polici i reparirane nortone od 850 i 1000 ccm za prodaju.Svi su sređeni za sport sa puno snage i momenta.Sad je red da objasnim kako sam se pripremio za prijenos preko granice.Problem je rama a ostalo nije problem.To sam znao i pripremio sam se.Ponio sam sa sobom jednu Triumphovu ramu za koje imam papire.Objašnjenje je bilo da idem s njom na reparaturu .To je prošlo.Na Nortonovu ramu smo stavili taj broj ostavili Triumphov ram u njemačkoj da ga donese prijatelj kao regularan ram.Sve je prošlo kako je zamišljeno.U ovom djelu priče samo da objasnim zašto mi je prijatelj skinuo Auspuh a ja ostao miran kao buba.Probao jesam da mi proda ali nije pristao.Ranije sam ja njemu skinuo također nortonov federbet.Naime bio sam kod njega u posjeti i išli smo vidjeti taj ram da on stavi neki japanski motor unutra.Mjerili smo i mjerili.Pita on mene šta mislim a ja sumnjičavo kažem da mislim da nebi moglo.Mislim da sam bio u krivu tada.On je odustao i prepustio meni ramu.To i nije zanimljivo.Nebi bilo vrijedno priče da nisam sutra kad smo došli po ramu pitao ima li još šta preostalo od motora.Ima sve kaže i iznese na pogled.Umalo nisam puko.Prijatelj šokiran.Cijeli Comanndo za limunadu a mogao je biti njegov.Šta mogu imao sam ja sreću a ne on.Mislim da mi je skinuo ovaj Auspuh samo zbog toga.Nema veze.Taj Commando je nakon nekoliko godina sastavljen sa svim pripadajućim novim djelovima.Čak sam i vozio jednu probnu trkicu.Pokazao je šta treba da se doradi i to je bilo to.
Formalno to je to ali ima još nekoliko slojeva u ovoj priči.Jedan je povezan sa Bonevillom a naboj osjećam još i danas dugo nakon događaja.Na preporuku odem u trgovinu sa motociklima da pogledam cijelu paletu Triumph motocikala u novoj izvedbi.Sve modele sam i zajašio,probao upaliti .Iskustvo je bilo predivno.Na kraju reda pojavio se Triumph Boneville 750 ali onaj autentični,pravi gvozdeni.Crna boja vjerojatno novije izvedbe sa zlatnim linijama i slovima.Kao staklo.Bio je na prodaju naravno.Bilo je to prije 15 godina a cijena je bila 2500 eura.Tog sam upalio i izašao na cestu da probam.Vlasnik trgovine kulturan i poslovan rado je ustupio motocikl za probu.Vjerujem ako nisam do sada osjetio ono englesko na pravi način da nikad više ni neću.Moji englezi imaju doradu i time odstupanje i na zvuku i na momentu i na estetici.Tražio sam dan vremena da se organiziram za prijenos prekjo granice.Kad sam sve saznao zaputim se u trgovinu da to kupim.Nije više bilo Bonevila.Naišao pametniji i snalažljiviji baja koji vjerujem i danas uživa u tom engleskom originalnom motociklu besprijekornog stanja.I ne samo to.Bilo je i puno rezervnih djelova kao rezervar,Auspuh,cilindar,klipovi i toliko toga.Loše raspoloženje popravio je jedan mali Yamahin motocikl od 50ccm sa lamelarnim usisom iz 1971 g.kojeg danas svi rado posjeduju a ja sam ga povoljno kupio pred sam polazak kući.Čak sam ga i vozio.Sutra sam nazvao centralno skladište Yamahe u Njemačkoj s pitanjem dali imaju „kit“za taj model Yamahe.Naravno da su imali ali jedini i posljednji kit s upozorenjem da vjerojatno to više neće imati.Kupim to odmah.Dakle riječ je o novom poboljšanom cilindru i klipu,Svjećici racing,rezonantnom Auspuhu,Lamelama s većim volumenom i mikuni Karburatoru.Još je sve zapakovano.Nikad nisam realizirao tu malu priču.Al jednom možda…
Naravno,ako je dan sunčan,