Mali Caca wrote:oli wrote:Kako gledati na motore koji su ostali u Grnoj Gori,
Mislim da je Crna Gora druga drzava i nije vise u nikakvim doticajima sa Srbijom, pa da mozemo da kazemo da smo u istoj drzavi.
Ali ako ves psotavljas takvo pitanje sto nisis postavio pitanje sto je sa motorima sto su ostali u Sloveniji i Hrvatsko ili mozda u Makedoniji, a da zaboravio sam Republiku Srpsku i ostatak BIH?!
I ovo nije nikava provokacija nego samo pitajne na tvoje pitanje.
U tekstu ti jasno piše, da to nisu pitanja koja sam ja postavio, već se ta pitanja postavljaju sama od sebe, i da je Petko malo opširno postavio cijelu stvar, bez točnijih naznaka na koje se to zapravo odnosi...
Spominjanjem Crne Gore sam zapravo htio ukazati da se granica pomaknula, te da neka vrsta pogleda na taj problem više nije realno moguća...Spomenuo sam i Makedoniju, ali valjda nisi pažljivo čitao...
Kao što se otvara i pitanje kako na sve to gledati kada se uđe u EU?Jer onda će "zajednička država" biti značajno veća...
A, evo, postaviti ću i pitanje po tvojoj želji: kako se u to sve uklapaju motori iz Crne Gore, Hrvatske, BiH, Slovenije, Makedonije, znači novonastalih zemalja na područiju bivše YU?
Evo ti odmah i odgovor, nisu ti motori nikuda ni otišli oni su tamo di jesu, i tamo i pripadaju...Znači nekada su to bili npr: Yu motor, Slovenski iz Ljubljane, a sada je to samo Slovenski motor iz Ljubljane...
Inače nije ova stvar uopće tako prizemna da bih to postavio na nivo provokacije, kao što predmnijevaš da bih mogao...
Radi se o slijedećemu, uzmimo primjer umjetničkih slika, koje su kalogizirane (o svemu ovome bi sigurno znao bolje Babaos) i proglašene nacionalnom baštinom, imaš recimo slučaj da je autor iz HR, naslikao sliku, ona postala katalogizirana, (znači zavedena u registar) zatim tu istu sliku s pripadajućim certifikatom, prodao/poklonio, nekome, taj kasnije sve to isto tako, prodao/poklonio, nekom drugom itd... I slika 1989 godine završi u Beogradu... I sada odeš ti ili bilo tko, npr kao HR državljanin s kopijom certifikata u ministarstvo kulture u Zagrebu da provjeriš autentičnost certifikata, oni kažu sve ok, imamo tu sliku ona je zavedena kod nas i to je nacinalno blago u HR... Odeš u BG kupiš sliku, odeš u ministarstvo izvaditi cerifikat, i dobiješ certifikat o autentičnosti za sliku, na kojem u piše da je to sve kako je i da je to nacionalno blago u SRB... I sve super pođe se kući u HR, i na granici pitaju imate li račun ovjeren od ministarstva kulture i certifikat, i naravno sve je tu, pokažeš, a oni kažu nula bodova, nedostaje papir koji kaže da je to nacinalno blago zavedeno pod tim i tim brojem i da može izići van zemlje... Ponovo natrag u ministarstvo u BG i kažeš molim taj i taj papir, a oni kažu šipak tebi smo mi već sve papire izdali... Pazi ovo nema papir da ne može izići iz zemlje... I onda nemaš kuda zoveš prvog koga poznaš a da stanuje u BG odeš kod njega i okačiš mu sliku na zid... Do daljnjega...
Ono što je vrlo bitno, ti kao vlasnik slike pojam nemaš da je ona nacionalno blago, ali ni država nema pojma kod koga je točno slika...
Znači sliku možeš zapaliti i baciti, ali iz države ne ide van...
Znači ipak ima neka fora, na koju se neke stvari mogu regulirati, postoji državni registar nekih stvari...
E, sada, na taj spisak bi se dalo toga puno staviti...
Npr, u Mađarskoj postoji nacionalni registar za Oldtimer vozila, koja tada dobiju registraciju sa početnim slovima OT, i nekim brojem, i još jednu dodatnu pločicu koja je redni broj u njihovom registru a koja se zavrne na šasiju... Trošak registracije je cca 10%, od uobičajenog troška za to vozilo ako nije na OT tablicama...
To bi naravno trebao biti posao MSS... Ali budimo realni...
MSS je jedina institucija koja već ima takovi popis (kroz registracijske listove vozila koja su ikada u Srbiji učestvovala na utrkama)...