Mnogo vremena je prošlo od kako je ovaj Kawasaki došao u moje vlasništvo. 10 godina. A kao da smo juče Zell99 i ja išli da vidimo taj krš. Svašta se događalo u našim životima u međuvremenu, lepo smo se družili, mnogo kilometara napravili, svugde stigli. A onda kao što se svako od nas okrene za nečim mlađim i lepšim, tako je i on pao u zaborav, u mračnom kraju garaže, dok je njegovo mesto zauzelo nešto plastično sa mnogo više konja, manje kilograma i drugim prednostima modernih tehnologija.
Međutim vremenom rodio se jedan crv. Jedan crv koji je prvo bio vrlo malen. Počeo je da mi šapuće na uvo "Taj motocikl te nikada nije ostavio na putu, ne zaslužuje da umre zaboravljen, sam i napušten. Uostalom to je motor sa kojim je Wayne Rainey osvojio Superbike šampionat 1983. godine". Vremenom je taj crv jačao i sve glasnije se javljao.
Pošto je život doneo nove stvari, vremena za vožnju je bilo sve manje, pa se motocikl pretvorio u nepokretnost ili nekretninu, ja sam polako rešio da otuđim modernu tehnologiju, a od Unitraka napravim nešto što sam oduvek želeo a nikad nisam stigao i imao mogućnosti do sad i ujedno sebi stvorim izduvni ventil od svakodnevnih obaveza.
Ideja je bila da se zadrži originalni duh motocikla, ali da se modernizuju stvari koje nisam baš voleo. Ukratko jedan pravi
restomod.
To je dovelo do Wiseco big bore seta od 810cm3, modernog vešanja, 17" točkova, boljih kočnica i jednog pravog paintjob-a boljeg od onog koji je izašao iz fabrike (Bez nalepnica, ručno rađene linije i sve ostalo). Uostalom voleli mi to ili ne, Kawasaki mora biti
zelen!
Mnogo vremena, truda, ljubavi i naravno novca je uloženo, evo i rezultata, a o toku radova ću naknadno pisati.
Mislim da sve nije prošlo nezapaženo, motocikl je izašao u par vodećih svetskih magazina za prerade kao što su Pipeburn, RocketGarage itd.
https://www.pipeburn.com/killer-kwaka-k ... o-visacki/
Maybe I should take up a cheaper hobby. Horse racing for example.