Moderator: babaos
babaos wrote:Boba kaže sljedeće:"Mislim da ce ovo pitanje zauvek ostati predmet teoretskih rasprava."
babaos wrote:Za mene postoji samo jedan Kralj Moto-Klasik sampionata: Gospodin Tibi iz Subotice. Kad budem deka bicu G. Tibi.
oli wrote:babaos wrote:Boba kaže sljedeće:"Mislim da ce ovo pitanje zauvek ostati predmet teoretskih rasprava."
-mislim da je ovo lagani off u odnosu na temu...
-potpuno se slažem s Bobom i to držim jedinim točnim odgovorom na pitanje najbržega u klasiku...
-činjenica je i slijedeće: na događaju koji bude organizirao sada več legendarni "Ilija Čvorović" pobjednik će biti: pobjednik te utrke toga i toga dana u tim i tim uvjetima na toj i toj stazi... Sigurno se tom prilikom neće moći vidjeti tko je najbrži u srpskom klasiku, jerbo srpski klasik je malo preopširan pojam da bi se takve definicije mogle izvesti... Mnoge će se defincije moći izvuči iz takvoga sraza, mnogi odnosi uspostaviti, te formirati redovi veličina, te razno razne stvari, ali do jednoznačno određene definicije najbržega u srpskome klasiku neće se moći... Osim toga ovdje vidim još jedan problem a to je što je organizator, već prilikom samoga poziva već filtrirao neke učesnike...
Stoga preporučam, da se i postave drugačiji ciljevi...
Jedna "paralela" na ovaj odmak od teme... Postavlja se pitanje tko je najbrži u kategoriji konstruktora u Formuli 1... Odgovori, pretpostavke, i dileme razne... Ali malo ljudi će upotrijebiti relevantne činjenice da se dobije adekvatan odgovor...
Pa evo, moja teorija je slijedeća: od svih konstruktora u F1 najbrži je gospodin Frank Williams...
Ovakova moja osobna iliti lična teorija je poduprta slijedećom činjenicom: jednom prilikom u doba prelaska 60-ih na 70-e, upriličena je jedna takova utrka konstruktora, na čuvenoj stazi Monza i Italiji, i tom prilikom jedan krug je najbrže istrčao gospodin Frank Williams...
Za ovu priču nije važno, ali mislim da za neki uopćeni nauk nije niti nebitno što se je kasnije dešavalo... Jer danas je gospodin Frank Williams u invalidskim kolicima, na koja je osuđen nakon što je doživio prometnu nezgodu... Nezgodu je izazvao potpuno sam na slijedeći način: vozilo marke Jaguar, koje je bilo u njegovom vlasništvu, tjunirao je suprotno propisima MOT-a (znači da vozilo je tjunirano nakon tehničkog pregleda) u vozilu nije bilo zaštitnog kaveza (roll-bar) nije imao protupožarnu zaštitu, nije imao školjkasto sjedalo s pripadajućim pojasevima i zapravo nije imao ništa što mu je trebalo za utrkivanje... A utrkivao se je i to na slijedeći način: svaki dan kada bi išao s posla svojoj kući mjerio je vrijeme... I ostvarivao sve bolje i bolje vrijeme... Do jednom...
Uvijek ima neko ko je brži, neko ko ima boljega komada, neko ko ima veći traktor, neko ko ima više para, ili veću onu stvar... Svako ko se nadmeće u apsulutnom smislu, taj bi morao i da živi u apsulutnom vremenu...Ne biva...
To mu dođe, nešto kao: "Jelena žena koje nema"...
Ako su moto utrke zasnovane ne principu, makina+vozač i njihov međusobni odnos određuje uspjeh, onda se ne slažem niti s teorijama kneza pašalučkog niti Saleta iz Niš, jer njihovi prijedlozi mu đođu nešto kao orjentacijsko takmičenje u snalaženju, što je svakako važno, ali u tome nije sadržano sve što je važno...babaos wrote:Za mene postoji samo jedan Kralj Moto-Klasik sampionata: Gospodin Tibi iz Subotice. Kad budem deka bicu G. Tibi.
S ovom teorijom kneza pašalučkog, se slažem i više nego 100%...
babaos wrote:previše je offa ovdje ,još samo da netko okači BMW-a s prikolicom i onda smo kompletni...
babaos wrote:To može.Nečeš vjerovati volim taj motocikl.Žao mi je što to neznaš.Da znaš bio bi sveznalica pa ti to moram oprostiti.Bolje da nisi tko bi sa tobom onda tikve sadio.
Users browsing this forum: No registered users and 9 guests