Helmut Fath konstruktor i trkač

Moderator: babaos

Re: Helmut Fath konstruktor i trkač

Postby Zel99 » Thu Mar 18, 2010 3:12 pm

Istini za volju tesko da ima optimalnije konstrukcije od dvotaktnog motora u boxer rasporedu. Fath-ova konstrkcije mora da ima nesto drugaciji koncept od Konigove cim ima 4 grla za karburator. Ostali detalji sa prilozenih slika se ne vide. Zato cu sad prezentirati Konigovu konstrukciju i primere primene.
k500.jpg
Konig 500, 4 cilindra, dva takta bokser
k500.jpg (16.22 KiB) Viewed 3535 times
k13.jpg
Rasklopljen. Regulacija roto diskom. Napajanje vertikalni dvogrli Solex
schleiz%2006%20(48).jpg
Tracki motocikl sa Konigom i nekim engleskim menjacem
motor5.jpg
Konig ali u BMW-u sa kardanom
dieter_koenig.jpg
Cika Dieter Konig u svojoj supici


Moze li jednostavnije i kompaktnije?!? Da nije grdnog Solex-a mogao bi ga staviti na bicikl.
Nije svako znanje bolje od neznanja
User avatar
Zel99
Site Admin
 
Posts: 1845
Joined: Mon Jan 26, 2009 5:04 pm
Location: Vrsac

Re: Helmut Fath konstruktor i trkač

Postby babaos » Thu Mar 18, 2010 6:13 pm

Točno.Mjenjač je engleski.Riječ je o Mjenjaču koji se ugrađuje na Norton Comando.Uglavnom serijski s 4 brzine ali i sa poboljšanjima sa 5 i 6 brzina(Qaife ili Schafleitner).U to vrijeme najpodatniji i najpouzdaniji za korištenje u sličnim situacijama.Za utrke na izlazu iz kučišta prije korpe Kvačila ugrađivali su još i stabilizator osovine
Naravno,ako je dan sunčan,
User avatar
babaos
Site Admin
 
Posts: 8383
Joined: Mon Mar 09, 2009 10:22 am
Location: Osijek,Hrvatska,

Re: Helmut Fath konstruktor i trkač

Postby Zel99 » Thu Mar 18, 2010 6:54 pm

babaos wrote:Točno.Mjenjač je engleski.Riječ je o Mjenjaču koji se ugrađuje na Norton Comando.Uglavnom serijski s 4 brzine ali i sa poboljšanjima sa 5 i 6 brzina(Qaife ili Schafleitner).U to vrijeme najpodatniji i najpouzdaniji za korištenje u sličnim situacijama.Za utrke na izlazu iz kučišta prije korpe Kvačila ugrađivali su još i stabilizator osovine


Nisam video taj stabilizaror ili ukrucenje izlazno-ulaznog vratila. Ranije sam razmisljao o tome, ali serijsko resenje tipicno za engleske menjace je u stvari veoma izbalansirano. Tocak vuce jace unazad na kracoj poluzi, a motor unapred slabije ali na duzem kraku. Dobro su se oni toga setili, sve je to i serijski dobro izbalansirano. Triumphov menjac je na primer za Kraletovu Hondu CB 450K cudo u pogledu izdrzljivosti.
Nije svako znanje bolje od neznanja
User avatar
Zel99
Site Admin
 
Posts: 1845
Joined: Mon Jan 26, 2009 5:04 pm
Location: Vrsac

Re: Helmut Fath konstruktor i trkač

Postby babaos » Thu Mar 18, 2010 7:34 pm

Pošto to nisi vidio evo odmah prilažem.Dobro je to rješenje bez kojeg Nema jurnjave na Nortonu.Kad sam gledao stranicu Cumingsa iz Amerike koji je prvak Daytone i južne hemisfere na Commandu vidio sam da ima na svom motoru taj stabilizator kojeg možeš normalno kupiti u Americi.




ImageImage


A evo link na kojoj se vidi sve što radi jedan od ponajboljih svjetskih vozača na Nortonu.Siguran sam da ćete se puno puta vratiti na taj link.Ima se šta gledati.Uživajte...


http://www.shelbynyc.com/nycnorton/links.htm
Naravno,ako je dan sunčan,
User avatar
babaos
Site Admin
 
Posts: 8383
Joined: Mon Mar 09, 2009 10:22 am
Location: Osijek,Hrvatska,

Re: Helmut Fath konstruktor i trkač

Postby revolution » Fri Dec 27, 2013 8:44 pm

Kao masinac uvek se obradujem tektovima i fotografijama kojih bas nema na internetu...
revolution
 
Posts: 218
Joined: Thu Dec 12, 2013 10:39 pm

Previous

Return to Trkacke price

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 1 guest