Moderator: babaos
babaos wrote:Sve je to roba na tržištu bila,je i ostaje.Nema planktona nema ni bakalara.
oli wrote:Ufff, najebo sam unaprijed, ako Igor bude pisao pravila, za takovi sabor... Valjda će mi dati barem da gledam...
Naravno samo na slikama...
Moram biti dobar, da im se malo umilim... Pa možda mi Igor stvarno da koji put da zraknem na fotke tih lijepih motorića...
Znači neću da se miješam jer nikako ne mogu spasti u takovu družinu (iz puno razloga)...
Ali mogu da pitam, iz puke znatiželje... Jer projekat izgleda u najmanju ruku "romantično" kao u serijalu Verno Azul...
Ako sam dobro shvatio, Vi mislite da se to odnosi samo na trkaće motore (to sam skužio iz Petkovih postova koje sam detaljno proučio i to unakrsno)...
Jer ako je tako, mi koji se zamlaćujemo s ovim drlozima, Jawe, Emejci, Tomosi "kaišari" i sl. možemo mirno da spavamo, s nadom da ćemo se tim krševima moći baviti i dalje? Mislim stvarno sam zabrinut, spadam tu nekako regionalno u "granični" slučaj, pa me baš interesira kakovi će sve biti raznovrsni kriteriji...
Eto konkretan primjer, Steva iz Niš prodaje nekakav DKW, i ima i nekakvog Nortona, ali ako sam dobro shvatio iz ove tu prepiske, na forumu, to nisu trkaći motori, konkretno bi li to spadalo pod taj vaš novi tehničko kulturni program zaštite?
Jednako tako postavljam i slijedeće pitanje, hoćete li zagovarati recimo teoriju reciprociteta, npr Tomos model T011, prvi koji je proizveden je u Srbiji, bi li se zalagali da se vrati Slovencima, ili nije bitno jer nije trkaći...
Ili možda još bolji primjer, trofejni trkaći Sachs iz Splita je u sada Pančevu...Po vašemu bi li ga trebalo samo vratiti u Split, ili ga možda treba razmijeniti...
Sve je to onako malo u magli, pa ako možete detaljnije malo...
igor wrote:
Ne znam samo cemu sarkazam i zluradost u odnosu na zelju pojedinih ljubitelja starih motora da se pokusaju da zahvaljujuci pravovremenoj informaciji o prodaji, po neki od starih motora ostane ovde
Cemu nastojanje da se banalizacijom i karikiranjem, u startu obesmisli jedna takva ideja?
Da li bi neko od takve ideje imao stete?
Prosle godine sam prodao dva svoja stara motora u zelji da malo oslobodim garaze da moze da se ubaci nesto zanimljivije. Nisu neki svetski rariteti, ali stari su po 30-40 godina i u kompletno originalnom stanju.
Ni u jednom slucaju nisam davao oglas upravo iz razloga da ih ne kupi neko nepoznat koji ce ih na ko zna koji nacin unistiti. Ostali su u krugu nas koji vozimo motoklasik, jedan kod aktivnog a drugi kod bivseg takmicara.
Sto se tice cene - u jednom slucaju sam prihvatio cenu koju je kupac ponudio, a u drugom sam formirao cenu znacajno nizu od one koliko me je ukupno kostao motor prilikom uvoza iz Nemacke, da bi bila prihvatljiva za kupca i on je bez pogadjanja prihvatio.
Uopste nisam razmisljao da li sam mogao da dobijem vise da je prodaja oglasena na sajtovima za prodaju motora, a motori netragom nestali.
oli wrote:
Eto konkretan primjer, Steva iz Niš prodaje nekakav DKW, i ima i nekakvog Nortona, ali ako sam dobro shvatio iz ove tu prepiske, na forumu, to nisu trkaći motori, konkretno bi li to spadalo pod taj vaš novi tehničko kulturni program zaštite?
Jednako tako postavljam i slijedeće pitanje, hoćete li zagovarati recimo teoriju reciprociteta, npr Tomos model T011, prvi koji je proizveden je u Srbiji, bi li se zalagali da se vrati Slovencima, ili nije bitno jer nije trkaći...
Ili možda još bolji primjer, trofejni trkaći Sachs iz Splita je u sada Pančevu...Po vašemu bi li ga trebalo samo vratiti u Split, ili ga možda treba razmijeniti...
Sve je to onako malo u magli, pa ako možete detaljnije malo...
igor wrote:Ne znam samo cemu sarkazam i zluradost u odnosu na zelju pojedinih ljubitelja starih motora da se pokusaju da zahvaljujuci pravovremenoj informaciji o prodaji, po neki od starih motora ostane ovde
Cemu nastojanje da se banalizacijom i karikiranjem, u startu obesmisli jedna takva ideja?
Da li bi neko od takve ideje imao stete?
oli wrote:Praktično pitanje:kako to sprovesti u praksi, a da bude po zakonu? (ima jedna varijanta ali o tome nekom drugom prilikom)
petko13 wrote:Стварно нема потребе да банализујеш ствари до те мере да изгледа подругљиво, рачунам те за интелигентног човека који може да разуме ово питање на прави начин. Али ево објаснићу како си тражио.
Стевин Нортон је чист тркачки модел, ДКВ је ретка спортска верзија редовног друмског модела. То не мења суштину. Ни једна парна машина није прављена као" спортска", а ипак су драгоцене за сваку техничку збирку. Што се тиче два Сакса Никице Синкијевича, да њима је место у неком музеју али не неопходно у Хрватској јер они су вожени у Југославији. Свакако би требали бити тамо где је предтављен тај човек као тркач који је освајао вредне трофеје.Ако у Хрватској има људи који би то волели тамо да виде ја то поздрављам и подржавам. До тих мотора дошли би разменом неких других који припадају српским такмичарима. То је идеализовано и делује као са друге планете, али то је најпоштенији приступ .Изводљив је, тешко додуше и само на дуге стазе. Пречица је да ти Карчи то прода пре него неко од нас купи и ту је ствар готова. Ако он то хоће , нико ти не стоји на путу, али ако неће, нема пара које ти могу помоћи.
petko13 wrote:Драго ми је да полако схваташ....
oli wrote:
Ovo tu dok ti pričaš bez objašnjenja metode i načina provedbe, to ti je isto kao da si rekao da bi bilo dobro da struja bude besplatna... Il, da Dunav ide "uzbrdo"...
Pa bilo bi dobro, ali kako, to izvesti za našega života?
Nisi objasnio, ništa, ljudi (eto, ja u ovome slučaju), normalno pitaju, ti nemaš pojma što bi odgovorio, i onda su oni koji pitaju sarkastični i zluradi...
Genijalnost Nikole Tesle je bila zapravu u slijedećoj činjenici: svaki njegov uređaj koji je proizveo, se je od ideje u glavi do finalnog produkta razlikovao samo unutar 5%... To je suština...
Tvoja retorika je bez ikakove osnove... Po mom mišljenju sarkastično je to što nas tu pokušavaš uvjeriti da je ta ideja dobra, (pazi nisam rekao da nije) ali bez argumenata, te bez obrazlaganja, metode kojom to imaš nakanu ti ili vi provesti....
igor wrote:Lepo sam napisao da bi bilo dobro da se medju ljubiteljima starih motora uspostavi malo vise komunikacije nego do sada, posebno ako neko ima informaciju da je neki primerak na prodaju a njega ne interesuje, da to saznanje podeli sa drugima. Samo to za sada.
Znaci, nema nikakvih specijalnih metoda,
oli wrote:igor wrote:Lepo sam napisao da bi bilo dobro da se medju ljubiteljima starih motora uspostavi malo vise komunikacije nego do sada, posebno ako neko ima informaciju da je neki primerak na prodaju a njega ne interesuje, da to saznanje podeli sa drugima. Samo to za sada.
Znaci, nema nikakvih specijalnih metoda,
E, da sada si lijepo objasnio... I sada je sve jasno...
Da si to tako odmah postavio na početku, ne bi niti bilo diskusije...
baba zaneti wrote:...ПРЕДЛАЗЕМ ОСНИВАНЈЕ ДРУСТВА ЉУБИТЕЉА СТАРИХ МОТОРЦИКАЛА , СА ОЗБИЉНИМ КОДЕКСОМ ПОНАШАНЈА И ПРАВИЛИМА УНУТАР ДРУШТВА.
Users browsing this forum: No registered users and 5 guests