stanko61 wrote:OutOfSeason wrote:Moj (sada vec bivsi) Tomos 50. U ovom obliku nije vozio na domacim stazama. Nabavio sam ga jos dok sam hodao na stakama. Uz svesrdnu Stevinu pomoc motoric je isao kao nevreme... Presao sam sa njime oko 500km po manje opterecenim saobracajnicama. Posle moje (druge) operacije ramena i stopala postalo je jasno da od voznje na malo visljem nivou nece biti nista. Ogranicenja pokreta pojedinih zglobova najvise se manifestuju na najmanjim motociklima... Zbog toga je sredinom meseca Tomos promenio vlasnika i otputovao u Holandiju....
ee svaka cast
cestitam ajd nam malo ispricaj kako je tekla ta trgovina,, kako je otisao tamo motor ???
Sve je bilo veoma jednostavno..., a, opet, mogla bi i jedna novela da se napise... Vece nakon sto sam postavio oglas na classic-motorrad.de javilo se desetak potencijalnih kupaca. Najvise holandjana, a bilo je i nemaca, austrijanaca, hrvata, bugara... Izvesni g. Saurer u prvom e-mailu potvrdjuje da kupuje Tomosa i zahteva da skinem oglas... Trazio je i da ja organizujem transport. Transport Iz Sofije za Holandiju robe tog gabarita kosta od 800 eur navise. Ja sam pronasao kombi-prevoz za 250 eur. G.Saurer je trazio da podelimo transport, pa sam ja prilikom pakovanja posiljke u Sofiji prevozniku platio 125 eur. Nakon 3 dana roba je isporucena, a meni novac legao na racun... U nekoliko brzopoteznih e-mailova Holandjanin se interesovao za detalje oko motocikla i dobio dvadesetak fotografija u razlicitim fazama. Pitao je za snagu, obrtaje, maksimalnu brzinu... Napisao sam mu da se cilindrom i auspuhom bavio Stanko (to mi je rekao bivsi vlasnik Petko, a i Marino mi je na prolecnoj Batajnici potvrdio da je to njegov nekadasnji motocikl...). Zacudilo me je sto covek nije nikako reagovao na pominjanje naseg El Presidente-a, za koga svi znamo kako se kotira u Holandiji... Cinjenicu da se podesavanjem motocikla bavio visestruki domaci sampion Stevan Marjanovic (koji ce, nadam se, TEK bit poznat u Holandiji i sire...) takodje sam sa zadovoljstvom saopstio buducem vlasniku...
Ovde moram napravim malu digresiju... Prilikom spremanja posiljke za put u Holandiju u dve ovece kutije spakovao sam i sav "spare parts" koji sam imao kod kuce: karburator DellOrto, set dizni, komplet dihtunga, klipnjacu, lezajeve, desetak zupcanika razlicitih prenosnih odnosa, rezervne gume, prednju disk kocnicu, kocione plocice, sajle... Pored toga spakovao sam i komplet rezervnih tockova sa disk i dobos kocnicom... K`o velim: " Holandjani, fini svet... Ajde da posaljem sve sto imam, neka im se nadje..."
Iznenadjenje se dogodilo dan nakon sto je g.Saurer dobio motocikl, jer je isti Tomos (doduse sa skinutim nalepnicama CITY TERM, a postavljenim BRIDGESTONE) osvanuo na istom oglasniku, ali sa cenom koja je bila dvostruko veca...
Elem, na moje pitanje da li nesto nije u redu
g. Saurer je odgovorio da je SVE U ZIVOTU IGRA, na sta sam ja morao da se slozim i kazem samo WELL DONE!!! Covek je preprodavac motocikala i zaista nemam nameru da mu se mesam u zivot... Jedino je malo gorak ukus to sto nisam onu hrpu rezervnih delova ostavio i poklonio nekom klincu koji ima nameru da se takmici u MK 50.
Nadam se da ce prethodni tekst pomoci onima koji bi da u buducnosti trguju sa zapadom... Inace, na pomenutom portalu mozete pogledati koliko su bezobrazno ogromne cene koji oni postavljaju za NJIHOVE krseve... Da i mi konja za trku imamo od nedavno je na oglasniku i DKW 500 iz 1928 god. Te, 1928. napravljeno je oko 1000 komada tog modela. Poznavaoci tvrde da ih danas ima jedva 40-tak... Shodno tome je i cena. Javila su se samo dva kupca. I to cisto informativno...
Generalno, ja sam zadovoljan... Tomos - koji je nekada bio Marinov, pa preko Zike iz Novod Sada i Petka iz Apatina stigao do mene- sada je u Holandiji. Novci ce, do zadnjeg eurica (uz jos mnogo drugih iz drugog budzeta) i uz malo srece, biti iskorisceni za klasu 250... Za sada se kutije sa "spare parts" relativno brzo gomilaju...
Pozzz.