SMK KLASIK

Male tajne mehaničarenja mogle bi biti zanimljivo štivo ovdje.Očekujem velikog znalca ovdje zella,barda yucundusa utrkivanja i servisiranja malog čaće,feniksa,Saše 402,Krste, i ostalih.






Alat koji sam svojevremeno napravio za ugrađivanje semeringa na Ceriani štapove na mom Tritonu

Ankerica bay my...testirano na Tritonu 2004 godine...



]

Kad radionica nije pri ruci i nemaš pravi alat tad mašta pomaže.Ovo je moja verzija priručnog alata za skidanje izolacije na tankoj žici...

Mene je jako nervirala kolicina ulja koje mi je kapalo iz dekla primarnog prenosa na BSA....jedno vremesa vosio otvoreno...kao suvo kvacilo....moedjutim huju ko vrsalica.....onda sam eksperimentisao....
recept:
U dvesta grma zagrejanog ulja sae 60 istopiti jednu svecu parafinsku.....srednju....mene keva pr 30 godina htela da ubije jer sam omlatio neku koja je bila u svecnjaku za posebne prilike.....zatim to sipati kroz otvor na dekli....ne paliti motor narednih 5 minuta...upaliti motor nakonb toga i provozati se.....jako cudno ali parafin se taman toliko zgusne da sluzi kao zaptivna smesa izmedju deklova i ulje skoro da nije ni curelo.....desi se poneki put neka kap ali tamo sa onog filca kod korpe kavcila...ali bas retko.

Dok sam vozio tu otvorenu....suvu...deklu. muku sam mucio sa mazanjem lanca...onda mi je dosla na um genijalna ideja....iz oduska motora sam sproveo cevcicu tako da duva na lanac....svima sam se hvaliio sa svojim ingenioznim resenjem....
Nakon par godina rasturajuci nekog Matchlessa iz 35 naletim an isto resenja....mozda i nije bilo tako genijalo resenje.

babaos wrote::clap:

Vidiš Babaos, kako topla riječ i drugarska kritika pozitivno utiču i na najtvrđe...

tvoja prenemaganja jos ti nijesu dosadila...

Molim ovdje konstruktivnu raspravu sa kreativcima...Svaka neozbiljnost nije poželjna.

babaos wrote: ...

Ozbiljnost...
Predlažem da se onda ovo uvrsti u topic vjerovali ili ne....

Može,vjerovali ili ne.Uvijek na usluzi najvažnijem pojmu ...Svojevremeno sam na američkoj retuši morao srediti neku veoma tanku žicu na tom malom kompresoru.Naime morao sam skinuti izolaciju na mjeru.Doslovno.Nije važan podatak to što je bila crvene boje ali je važno da je bila veoma tanka.Alat koji imam je bio pregrub za tu debljinu.Ova Grickalica odradila je ono što je trebalo.Ja nisam veliki mehaničarski mag poput malog čaće ili zella ali imam svoja rješenja .Ne nudim drugima samo navodim svoja iskustva.Koliko je to vama prihvatljivo to je drugo ali ja sam samo navodio svoje iskustvo.Umjesto da navode neka svoja iskustva primjerena za ovu temu neki se ponašaju defetistički i opstruiraju kreativnost.Uvijek ih ima i treba ih ignorirati.Bolestan čovjek ide da se liječi a oni se samozadovoljavaju svojim bolesnim karakterom.

Svi imamo neki svoj sistem stavljanja u trag točkove na svom motociklu.Ja koristim uvijek istu dimenziju Guma i moje rješenje zadovoljava sve moje potrebe posebno mi odgovara taj čvrsti položaj kad mjerim distancu na osovini eventualno.Popustim osovine stavim u okvir i zatežem.To je sve.Moji točkovi su u tragu.Naknadno sam planirao nadograditi još rješenje da mogu to raditi i sa drugim dimenzijama guma ali još nije došlo na red.

Svi oni koji poznaju engleze znat će anatomiju lijeve polutke Bonevilla pre ynit.Kad sam stavio NRE kit više ova polutka nije mogla trpitI maltretiranja.Preuzeo sam rješenje soutern ali ni to nije bilo dovoljno da sačuva blok.Pucao je jednom godišnje.Radilo se o pojačanju koje preuzima dvoredni buričasti ležaj i sve to čvrsto veže za blok pomoću 5 imbusa.Sad kad sam odlučio staviti Z bregaste sa 230 stupnjeva umjesto predhodnih morao sam dodatno ojačati upravo to mjesto sa dodatnih 6 šarafa.Dodao sam još jedan koncentrični obruč kao dodatno pojačanje.Testovi će pokazati koliko je bilo korisno rješenje.

babaos wrote:Svi oni koji poznaju engleze znat će anatomiju lijeve polutke Bonevilla pre ynit.Kad sam stavio NRE kit više ova polutka nije mogla trpitI maltretiranja.Preuzeo sam rješenje soutern ali ni to nije bilo dovoljno da sačuva blok.Pucao je jednom godišnje.Radilo se o pojačanju koje preuzima dvoredni buričasti ležaj i sve to čvrsto veže za blok pomoću 5 imbusa.Sad kad sam odlučio staviti Z bregaste sa 230 stupnjeva umjesto predhodnih morao sam dodatno ojačati upravo to mjesto sa dodatnih 6 šarafa.Dodao sam još jedan koncentrični obruč kao dodatno pojačanje.Testovi će pokazati koliko je bilo korisno rješenje.

Kada se je počelo dešavati pucanje? Kakav je tada bio ležaj, u toj lijevoj polutki? Jednoredni kugličasti, ili dvoredni bačvasti?