Page 21 of 32

Re: Kawasaki Z1000J 1981

PostPosted: Mon Jan 10, 2011 3:24 pm
by Marko
I Triumf ima solidno ćoškast rezervoar, pa baš zato odlično izgledaju prelivi žute boje.

Re: Kawasaki Z1000J 1981

PostPosted: Mon Jan 10, 2011 3:31 pm
by Zel99
Marko wrote:I Triumf ima solidno ćoškast rezervoar, pa baš zato odlično izgledaju prelivi žute boje.


Zuta je perla (mada ne ocigledno) i ona naglasava prelaze, narocito na suncu.

Sadasnja Kawa zelena nije perla, ali mislim da nove boje imaju taj perla efekat, a da nije kiceraj :D

Re: Kawasaki Z1000J 1981

PostPosted: Mon Jan 10, 2011 5:28 pm
by feniks
Zel99 wrote:
feniks wrote:Po mom mišljenju teško ćeš naći rešenje za boju,(zbog mnogo ćoškova koje si napravio)....mislim da treba da sadrži najmanje 3 boje,a opet ti ćoškovi negde da vode(upućuju),jer ih moraš istaći,ako ih ne istakneš,nevidljivi su......šteta bi bilo da ufarbaš sve istom bojom,...može čak ista boja,a različite nijanse... :think:


Razmisljam o nijansiranju boje upravo zbog naglasavanja tih ivica. :think:


Ako si baš zapeo za zelenu.....može zelena sa srebrnim perlama.....

Re: Kawasaki Z1000J 1981

PostPosted: Mon Jan 10, 2011 5:55 pm
by babaos
feniks wrote:Po mom mišljenju teško ćeš naći rešenje za boju,(zbog mnogo ćoškova koje si napravio)....mislim da treba da sadrži najmanje 3 boje,a opet ti ćoškovi negde da vode(upućuju),jer ih moraš istaći,ako ih ne istakneš,nevidljivi su......šteta bi bilo da ufarbaš sve istom bojom,...može čak ista boja,a različite nijanse... :think:



Pogrešno.Nebi da nemoram...,točno si rekao da će biti teško.Ali ne samo zbog čoškova ili samo čoškova kako si rekao.Čoškovi su realni i vidljivi.I bolje je da nisu napadni nego da su pasivno vidljivi što je bolja ponuda za oko nego agresivna informaija o uglovima.Uglovi su oštar oblik i izazivaju
preveiku pozornost a to sve na račun ostalih elemenata cjeline.Mislim da te uglove netreba pod svaku cijenu naglašavati.Bilo bi to prenaglašeno sigurno.Treba napraviti simulaciju i dokazati.Dakle iz jednog izvora kad primamo istovremeno puno informacija košmar je.Tri osnovne komponente informacije je optimalna vrijednost.Ima jedno poznato pravilo u dizajniranju boja koje glasi: tri boje je mjera a četiri i pet ostvaruju dekorativnost.U ovom slućaju imali bi interesantan oblik(rezervar npr.)na njemu uglove i određena boja.Dosta.Naglašavanjem uglova(volio bi ćuti razloge)povećao bi se broj informacija u percepciji i oslabio bi cjelovit dojam.Ovo sam štrebao i vama to nemora ništa značiti.
Ovo je teoretski tako.Na licu mjesta ova pravila mogu biti promjenjena iz mnogo razloga.

Re: Kawasaki Z1000J 1981

PostPosted: Mon Jan 10, 2011 6:27 pm
by boba
babaos wrote:Prigodni filmić,

http://www.youtube.com/watch?v=4GbLdmypMmU

Re: Kawasaki Z1000J 1981

PostPosted: Mon Jan 10, 2011 11:10 pm
by feniks
babaos wrote:
feniks wrote:Po mom mišljenju teško ćeš naći rešenje za boju,(zbog mnogo ćoškova koje si napravio)....mislim da treba da sadrži najmanje 3 boje,a opet ti ćoškovi negde da vode(upućuju),jer ih moraš istaći,ako ih ne istakneš,nevidljivi su......šteta bi bilo da ufarbaš sve istom bojom,...može čak ista boja,a različite nijanse... :think:



Pogrešno.Nebi da nemoram...,točno si rekao da će biti teško.Ali ne samo zbog čoškova ili samo čoškova kako si rekao.Čoškovi su realni i vidljivi.I bolje je da nisu napadni nego da su pasivno vidljivi što je bolja ponuda za oko nego agresivna informaija o uglovima.Uglovi su oštar oblik i izazivaju
preveiku pozornost a to sve na račun ostalih elemenata cjeline.Mislim da te uglove netreba pod svaku cijenu naglašavati.Bilo bi to prenaglašeno sigurno.Treba napraviti simulaciju i dokazati.Dakle iz jednog izvora kad primamo istovremeno puno informacija košmar je.Tri osnovne komponente informacije je optimalna vrijednost.Ima jedno poznato pravilo u dizajniranju boja koje glasi: tri boje je mjera a četiri i pet ostvaruju dekorativnost.U ovom slućaju imali bi interesantan oblik(rezervar npr.)na njemu uglove i određena boja.Dosta.Naglašavanjem uglova(volio bi ćuti razloge)povećao bi se broj informacija u percepciji i oslabio bi cjelovit dojam.Ovo sam štrebao i vama to nemora ništa značiti.
Ovo je teoretski tako.Na licu mjesta ova pravila mogu biti promjenjena iz mnogo razloga.


he,he,he...ne verujem :naughty:

Prihvatam svaku kritiku po ovom pitanju,...jer dolazi od relevantog sagovornika na ovu temu,...međutim ne mogu,a da se ne osvrnem na zaključak koji si,čini se brzo izveo na osnovu onoga što sam napisao.
Naime ja nisam pomenuo "agresivno" isticanje ćoškova,već samo isticanje(ti si kasnije upotrebio reč pasivno,što se slaže sa mojim razmišljanjem na tu temu).Mislim da linija trkačkog motocikla treba da vizuelno simulira brzinu,jer je tome namenjen,treba da utera respekt kod takmaca kada ga vidi,time slabi njegovu samouverenost,što je bitno i na kraju treba da simulira dobru aerodinamiku.Svaka priča ima početak i kraj,mislim da farba u ovom slučaju treba da ispriča tu priču.
Da ne ulazim dalje u polemiku po ovom pitanju,prepuštam tebi baba da stručno obradiš ideju i da je elaboriraš ovde,ipak je to tvoja oblast i sa respektom ću je pročitati. :D

Re: Kawasaki Z1000J 1981

PostPosted: Mon Jan 10, 2011 11:19 pm
by stanko61
he he on je sav apstraktan :D :D

Re: Kawasaki Z1000J 1981

PostPosted: Mon Jan 10, 2011 11:51 pm
by babaos
feniks wrote:
babaos wrote:
feniks wrote:Po mom mišljenju teško ćeš naći rešenje za boju,(zbog mnogo ćoškova koje si napravio)....mislim da treba da sadrži najmanje 3 boje,a opet ti ćoškovi negde da vode(upućuju),jer ih moraš istaći,ako ih ne istakneš,nevidljivi su......šteta bi bilo da ufarbaš sve istom bojom,...može čak ista boja,a različite nijanse... :think:



Pogrešno.Nebi da nemoram...,točno si rekao da će biti teško.Ali ne samo zbog čoškova ili samo čoškova kako si rekao.Čoškovi su realni i vidljivi.I bolje je da nisu napadni nego da su pasivno vidljivi što je bolja ponuda za oko nego agresivna informaija o uglovima.Uglovi su oštar oblik i izazivaju
preveiku pozornost a to sve na račun ostalih elemenata cjeline.Mislim da te uglove netreba pod svaku cijenu naglašavati.Bilo bi to prenaglašeno sigurno.Treba napraviti simulaciju i dokazati.Dakle iz jednog izvora kad primamo istovremeno puno informacija košmar je.Tri osnovne komponente informacije je optimalna vrijednost.Ima jedno poznato pravilo u dizajniranju boja koje glasi: tri boje je mjera a četiri i pet ostvaruju dekorativnost.U ovom slućaju imali bi interesantan oblik(rezervar npr.)na njemu uglove i određena boja.Dosta.Naglašavanjem uglova(volio bi ćuti razloge)povećao bi se broj informacija u percepciji i oslabio bi cjelovit dojam.Ovo sam štrebao i vama to nemora ništa značiti.
Ovo je teoretski tako.Na licu mjesta ova pravila mogu biti promjenjena iz mnogo razloga.


he,he,he...ne verujem :naughty:

Prihvatam svaku kritiku po ovom pitanju,...jer dolazi od relevantog sagovornika na ovu temu,...međutim ne mogu,a da se ne osvrnem na zaključak koji si,čini se brzo izveo na osnovu onoga što sam napisao.
Naime ja nisam pomenuo "agresivno" isticanje ćoškova,već samo isticanje(ti si kasnije upotrebio reč pasivno,što se slaže sa mojim razmišljanjem na tu temu).Mislim da linija trkačkog motocikla treba da vizuelno simulira brzinu,jer je tome namenjen,treba da utera respekt kod takmaca kada ga vidi,time slabi njegovu samouverenost,što je bitno i na kraju treba da simulira dobru aerodinamiku.Svaka priča ima početak i kraj,mislim da farba u ovom slučaju treba da ispriča tu priču.
Da ne ulazim dalje u polemiku po ovom pitanju,prepuštam tebi baba da stručno obradiš ideju i da je elaboriraš ovde,ipak je to tvoja oblast i sa respektom ću je pročitati. :D



Dobro si odradio ovaj osvrt na problematiku.Ocjena 4+.......,kad usporedim moj i tvoj tekst sebe bi ocjenio slabije :clap: .

Re: Kawasaki Z1000J 1981

PostPosted: Mon Jan 10, 2011 11:53 pm
by krsta63
Zell,interesuje me koja je razlika u tezini originalni rezervoar-stakloplastika?

Re: Kawasaki Z1000J 1981

PostPosted: Mon Jan 10, 2011 11:57 pm
by feniks
babaos wrote:Dobro si odradio ovaj osvrt na problematiku.Ocjena 4+.......,kad usporedim moj i tvoj tekst sebe bi ocjenio slabije :clap: .


Zahvaljujem....cenim da je to odlična ocena od tebe.....ako smo u srednjoj školi....he,he.,ali ako nismo,onda sam puko. :(

P.S. da ne zaboravim,..cenim samokritičnost. :clap:

Re: Kawasaki Z1000J 1981

PostPosted: Tue Jan 11, 2011 12:00 am
by babaos
he,he...znaš kako ja farbam? namažem bojama četke i onda ih brišem na platnu...., :lol: :lol:

Re: Kawasaki Z1000J 1981

PostPosted: Tue Jan 11, 2011 12:11 am
by feniks
Matis,Deren...?

Re: Kawasaki Z1000J 1981

PostPosted: Tue Jan 11, 2011 12:38 am
by Zel99
krsta63 wrote:Zell,interesuje me koja je razlika u tezini originalni rezervoar-stakloplastika?

2.5 kg plastika ; 6 kg original plekani. :D

Re: Kawasaki Z1000J 1981

PostPosted: Tue Jan 11, 2011 12:40 am
by krsta63
:clap: :clap: :clap:

Re: Kawasaki Z1000J 1981

PostPosted: Tue Jan 11, 2011 1:00 am
by feniks
..E kada bi moglo bar još 30-tak....što sa vozača,što sa motora... :think: