SMK KLASIK

Ovako nikad nisam još imao.Boja hrđe je toliko uvjerljiva i sveprisutna.Ništa se nemože otpustiti.To je prava igranka.To bi trebao biti stroj nekad.Jednom.Ovo je staro 86 godina.Još malo i okruglo 90 godinica.U kanalima kao u ratnim rovovima.Svega.Ipak u tom hororu mnogo je zadovoljstva.Sad mi je alat sljedeći:Amonijak,terpentin,alkohol,razrjeđivač,nafta,benzin,WD,čekič...udari,rasklimaj,tektonski poremeti i nadaj se početnom pomjeranju elemenata...

Fotke koje sam okačio su nakon tretiranja naftom.Teško je bilo odlučiti se za napad na hrđu.Treba biti dobar optimist.Pitanje je i kako doći do cilja.Nedostaju djelovi a ono što je tu je zabetonirala hrđa.

Ovdje je više podataka.I ovaj ne izgleda sjajno ali ima osnovu za projekt.Kod mene gotovo ništa.Samo dio mašine u raspadu.To me ne destimulira.Nije važno idem dalje.

Ovo je nekakav cilj.Pod pretpostavkom da idem na original.Pošto je to nemoguća misija neznam kud sve ovo vodi.Možda u ludnicu.

Malo sam posustao zbog problema s hrđom.Sjebao i tražim po bijelom svijetu zamjenu za gvozdene pizdarije.Našao u Kanadi ali isto sjebano.Nema takvih sranja.Mora se pravit.Uh.Kad bi mogao posudita da lijem nebi bilo loše.Ovako pati brale.U međuvremenu radim na oblikovanju(dizajn)izgleda u jednoj hibrid formi.Stara krama(hrđa)u kombinaciji s djelovima Dominatora,Commanda i Manxa.

Sad je u tijeku postupak pomlađivanja aluminija.Štete već ima na sve strane.Sve što agresivnije tretiram ošteti se.Mislio sam na početku da će mi to biti eksponat na postolju u mom slikarskom atelieru.Krenuo sam u rastavljanje i sad sam otvrdoglavio do daske.Samo da rastavim.Zanima me taj katran unutra ako nije sve pojela hrđa.Ako je degradiralo ulje u dužem procesu onda to mora već biti katran.Već nabavljam djelove za slučaj da unutra ničega nema ili je sve propalo.Kupio sam već blok s radilicom a ima naznaka da ću uskoro nabaviti bregaste podizače i pumpu.Cilindar i glava su od gusa i ako ne polomim bit će iskoristivo.Idemo dalje za neiste pare.

Bolje izgleda ovo sa početka nego danas natopljeno naftom raređivačem i amonijakom.

Tko se bavi ovim poslovima a da nije skup.Možda sam se malo zaletio.Najbolje da zakopam na godinu dana u stajsko gnojivo da opet dobije staro ruho.

Dok se ne izvučem iz ovoga kačim ovaj model .Fotke nek budu motivacijske za moju krhku dušu.

Kad vidim šta rade ovi što voze naguzečki sa ovim nortonom zlo mi je...

Otprilike ovako bi trebalo.Izračunao sam meni bi trebalo samo za djelove od 5 tisuća do deset ovisno o sreći sa onima koji to imaju za prodati.Nije baš ohrabrujuće s obzirom da to nikud neide i da je to obični stari traktor ili bolje kultivator.

Upravo dogovaram slanje djelova u njemačku.Rade oporavak materijala u kupkama.Ja moram pristati na ovaj trošak jel tapkam na mjestu.Rok isporuke dva tjedna.Kuda mene vode ovi troškovi sam bog zna.

Najnovije.Blokovi puknuti i lijeva i desna polutka.Vjerojatni uzrok uljna pumpa koja je zablokirala i usljed toga zupčanik(puž)koje je pokreče je prouzrokovao kalvariu.Da je to bilo pogubno govori i jako oštečena (slomljena)uljna pupa.To je vjerojatni razlog zbog kojeg ta mašina nikad više nije bila u upotrebi.Moram kupiti cijeli blok to je izvjesno.Radilica ko radilica tu sljeduje novi svornjak s ležejem 300 e,klip s karikama osiguračem i bolcnom još 250 e.Naravno pod uvjetom da klipnjača nije savijena pošto je prilično dugačka(hod 113 mm na klip od 82mm.Ovih dana sve bi trebalo biti rastavljeno,svi detalji.Tad se pravi dijagnoza i plan za dalje.U međuvremenu dizajn cjeline motocikla je debelo u tijeku.