by babaos » Fri Nov 01, 2013 10:40 pm
Dakle nastavljam ovu dosadnu priču.Znam da vam sa ovom temom idem na živce ali meni je to jako važno.Prisjećam se svega prije više od dvadeset godina.Već sam rekao da sam motor dovezao iz Subotice.Za vrijeme pauze ovdje pronašao sam cijelu arhivu o restauraciji.Sad posjedujem i sve nacrte za tokara i za rekonstrukcije.Posjedujem tekstove iz kojih se vidi problematika.Raznježio sam se podataka o starom majstoru Ugraiu koji je niklovao djelove.Tamo sam volio pohoditi.U mladim danima je i vozio.Tu je i ozbiljna količina fotki iz vremena restauracije prije nje i poslije kad sam već krstario po evropi sa tim motociklom.Tu su i podaci o registraciji nekoliko listova literature (tad nisam imao dovoljno podataka).Naj ozbiljniji podatak dobio sam od jednog prijatelja iz Beograda.Zvao se Slavko Ristić.Dao mi je adresu u italiji za djelove i literaturu a i sam je imao ovakav motor.Nažalos više nije među nama.Slava mu.Brojni susreti,manifestacije,relyi,putovanja u sloveniju,Mađarsku Srbiju...Broj motora iz Subotice je 74370 a nekad je bio registriran u Hrvatskoj sa tablicom H3445.Kasnije sam kupio još jedan i mogao sam sklopiti cijeli motocikl.Imao je broj motora 73667 i broj šasije 72288.Tu su i kupoprodajni ugovori.Puno toga što me vraća nazad više od dvije i pol decenije.Na kraju za malo je spašen u posljednjem ratu.Načuo sam da su bili obavješteni i tražili su ga ali sam ga spasio na vrijeme.Desetak drugih nisam dakako.Nakon ovog posta slijedi veći broj fotki iz vremena restauracije i vožnji nakon toga...
Naravno,ako je dan sunčan,