1968 Jawa 559 - Back to the Future

1968 Jawa 559 - Back to the Future

Postby Marko » Sun Jan 24, 2010 12:53 pm

Na forumu samo 4T brundaju, red je bio da se začuje i jedan ring-ting-ting :D

U cilju priprema za nadolazeću sezonu, i Jawa je morala na operacioni sto...
Sa agregatom nije bilo nekih problema, tako da su se operacije fokusirale na unapređenja ogibljenja i ergonomije.

Za početak, usledila je promena dužina opruga u prednjim štapovima (Preuzeti sa ČZ-a 477, tj. 175 Sport), u kombinaciji sa ubačenim čaurama unutar istih, ne bi li se dobila veća krutost, progresivnost, kraći hod i nižu startnu poziciju.

Sve je to zabibereno sa heblovima rađenim po meri.


Image Image Image Image

Sledeća faza: Pomeranje komandi menjača i zadnje kočnice u nazad. O tome više za neki dan...
User avatar
Marko
Site Admin
 
Posts: 903
Joined: Sat Jan 24, 2009 3:19 am
Location: Vrsac

Re: 1968 Jawa 559 - Back to the Future

Postby babaos » Sun Jan 24, 2010 1:36 pm

Marko wrote:Na forumu samo 4T brundaju, red je bio da se začuje i jedan ring-ting-ting :D

U cilju priprema za nadolazeću sezonu, i Jawa je morala na operacioni sto...
Sa agregatom nije bilo nekih problema, tako da su se operacije fokusirale na unapređenja ogibljenja i ergonomije.

Za početak, usledila je promena dužina opruga u prednjim štapovima (Preuzeti sa ČZ-a 477, tj. 175 Sport), u kombinaciji sa ubačenim čaurama unutar istih, ne bi li se dobila veća krutost, progresivnost, kraći hod i nižu startnu poziciju.

Sve je to zabibereno sa heblovima rađenim po meri.


Image Image Image Image

Sledeća faza: Pomeranje komandi menjača i zadnje kočnice u nazad. O tome više za neki dan...



Tako treba.Rama s ogibljenjem vazni su ispred ostalog a tockovi najvazniji.Nakon toga ostalo.
Naravno,ako je dan sunčan,
User avatar
babaos
Site Admin
 
Posts: 8383
Joined: Mon Mar 09, 2009 10:22 am
Location: Osijek,Hrvatska,

Postby Zel99 » Sun Jan 24, 2010 2:50 pm

Usao si u masinu, sad nema nazad.

Nije ovo A-H1N1 pa da prodje za nedelju dana!
User avatar
Zel99
Site Admin
 
Posts: 1845
Joined: Mon Jan 26, 2009 5:04 pm
Location: Vrsac

Postby Marko » Sun Jan 24, 2010 7:09 pm

Ta vila je vec bila na motoru prosle godine, pri cemu se pokazala kao izuzetno mekana. Sada je cvrstina super, a sitne finese cu uljem dostelovati...
User avatar
Marko
Site Admin
 
Posts: 903
Joined: Sat Jan 24, 2009 3:19 am
Location: Vrsac

Postby Zel99 » Sun Jan 24, 2010 7:52 pm

Teorija i praksa ne daju isto resenje na svim meridijanima.
Na primer kod nas kada zelis tvrdje moras da otrdnes.

U nekom westernu indijanac sa zaljenjem gleda jenkije i kaze: bice jako razocarani kada budu shvatili da papir (dolari) nije za jelo.
User avatar
Zel99
Site Admin
 
Posts: 1845
Joined: Mon Jan 26, 2009 5:04 pm
Location: Vrsac

Postby Zel99 » Mon Jan 25, 2010 8:34 pm

Marko, sta je sledece?
User avatar
Zel99
Site Admin
 
Posts: 1845
Joined: Mon Jan 26, 2009 5:04 pm
Location: Vrsac

Postby Marko » Mon Jan 25, 2010 8:55 pm

Baros, brusilica i CO2, tj. "fini" limarski radovi na fuzasterima... :D
Ako bude bilo novca, možda padne i Joškino elektronsko paljenje za kraj...
User avatar
Marko
Site Admin
 
Posts: 903
Joined: Sat Jan 24, 2009 3:19 am
Location: Vrsac

Postby babaos » Thu Jan 28, 2010 12:58 am

Dali si Filter na Frlji testirao ili je improvizacija?
Naravno,ako je dan sunčan,
User avatar
babaos
Site Admin
 
Posts: 8383
Joined: Mon Mar 09, 2009 10:22 am
Location: Osijek,Hrvatska,

Postby Marko » Thu Jan 28, 2010 11:16 am

Filter je bio na motoru i prosle sezone... Vrlo je osetljiva, kao i svaki dvotaktas na te promene, bez filtera tesko da bi i upalila...
User avatar
Marko
Site Admin
 
Posts: 903
Joined: Sat Jan 24, 2009 3:19 am
Location: Vrsac

Postby babaos » Thu Jan 28, 2010 3:03 pm

Marko wrote:Filter je bio na motoru i prosle sezone... Vrlo je osetljiva, kao i svaki dvotaktas na te promene, bez filtera tesko da bi i upalila...



Ma jasno mi je to ali me zanima dali si testirao modalitete?
Naravno,ako je dan sunčan,
User avatar
babaos
Site Admin
 
Posts: 8383
Joined: Mon Mar 09, 2009 10:22 am
Location: Osijek,Hrvatska,

Postby Marko » Thu Jan 28, 2010 5:21 pm

Sa dolaskom lepseg vremena, docice i vreme testiranja. :wink:
User avatar
Marko
Site Admin
 
Posts: 903
Joined: Sat Jan 24, 2009 3:19 am
Location: Vrsac

Postby babaos » Thu Jan 28, 2010 7:51 pm

Uvijek sam se pitao kako ta tvoja rama služi?Imam jednu koja treba da posluži za neku preradu.Čeka već dugo.
Naravno,ako je dan sunčan,
User avatar
babaos
Site Admin
 
Posts: 8383
Joined: Mon Mar 09, 2009 10:22 am
Location: Osijek,Hrvatska,

Postby Marko » Thu Jan 28, 2010 8:00 pm

Moj ram nije sa 250 modela, vec sa 175, pa je secen pozadi, da bi se uglavila zadnja vila sa 250.
Sluzi odlicno, nemam nikakvih problema. Mislim da je dosta cvrsci nego CZ-ov.
User avatar
Marko
Site Admin
 
Posts: 903
Joined: Sat Jan 24, 2009 3:19 am
Location: Vrsac

Re: 1968 Jawa 559 - Back to the Future

Postby Marko » Sun Feb 21, 2010 1:40 am

Jawa 250, Evolucija 3

Ostaju jos neke sitnice da se dorade, prednji blatobran, nova prednja guma... No, oblik je tu...
Ogibljenje je mnogo poboljsano, kao i ergonomija, pa zato i ocekujemo mnostvo sekundi manjka na stoperici!

Image Image

Image Image

Image

Posto je cvaja u pitanju, morali smo mnogo paznje posvetiti izduvu... :obscene-smokingweed:
Image Image
Maybe I should take up a cheaper hobby. Horse racing for example.
User avatar
Marko
Site Admin
 
Posts: 903
Joined: Sat Jan 24, 2009 3:19 am
Location: Vrsac

Re: 1968 Jawa 559 - Back to the Future

Postby boba » Sun Feb 21, 2010 12:34 pm

Marko,
imam jawa duplex dobose, ako ti trebaju, tvoji su. Posalji P.M.
boba
 
Posts: 826
Joined: Fri Feb 05, 2010 6:32 pm

Next

Return to Projekti forumasa

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 7 guests

cron