Zel99 wrote:Nedja (feniks) je pravi bajker, mozda i najuporniji medju nama. Ima odlicne kreacije malolitraznih dvotaktasa i u ozbiljnim godinama je mlatnuo u Vrscu do tada neprikosnovenog Stevu Marjanovica. Treba postovati njegove komentare.
Sto se ukusa u pogledu zvuka tice, cvaja dobro zvuci na gas, ali rin-tin-tin na abgasu jako kvari moje zadovoljstvo. Kod firtakta zadovoljstvo se ne kvari kako god okretao rucicu za gas.
Zel99 wrote:Dinko moze lako da se dici stepenom kompresije, jer je poznato da cetvoroventilski motori trpe veci stepen. Komora je kompaktnija i svecica je u sredini te principijeno dozvoljava veci stepen kompresije cak do 2 jedinice sa identicnim gorivom. Takodje je i optimalni ugao pretpaljenja manji upravo zbog pozicije svecice.
Priznajem da sam pomalo uzrujan komentarom da ce stepen mog motora biti mali (tesko sto je istina. Bio bih sretan kada bi izvukao 60-tak konja. To nije malo, ali ni mnogo. Ima tu mogucnosti da se radikalnijim zahvatima stvar popravi, ali low budget varijanta sa puno starih standardnih delova ima nekad i nepredvidiva ogranicenja.
Rizik dakle postoji, probacu da nadjem meru da se ne bi ponovo cesao po glavi.
Dinko, interesuje me da li mislis da je radilica slomila blok ili je blok doprineo da se slomi radilica?!?
Zel99 wrote:Izgleda da je kod pre-unita levo kuciste motora slaba tacka. Kod unita je to sve malo drugacije, kod njega je naime kosuljica valjkastog lezaja direktno u kucistu.
Zaista ne mogu da se setim detalja starog bonnevilla, vec neke zakljucke izvodim sa slika. Tako mali srafovi u livenom aluminijumu ne bi trebalo da nose lezaj. Ne znam da li se pri montazi kucista u karter karter mora zagrejati. Tj da li je spoj dva dela sa tzv preklopom, sto bi znacajno rasteretilo srafove i naravno navoje u karteru preko kojih se desava lom.
Takodje sam primetio da na radilici imas puno rupa za dodatno olaksanje pri balansiranju i to na strani kolena. Da li to znaci da je sklop klip klipnjca kod NRE znacajno tezi nego kod serijskog.
Nikolina ideja sa zacepljivanjem otvora za ulje punim materijalom mi se ipak ne svidja. Naime radilica je vise torziono opterecenja a ovakva vrsta dorade moze da doda cvrstocu samo na savijanje.
Verovatno je kod povisenih opterecenja neophodna primena kvalitetnijeg materijala. Nemam predstavu koliko kosta kovana ili cak billet varijanta radilice?
Nisam ni ja slucajno kupio Kawasaki Z1000J. To je jeftin raketni pogon.
Mali Caca wrote:Zel99 wrote:Izgleda da je kod pre-unita levo kuciste motora slaba tacka. Kod unita je to sve malo drugacije, kod njega je naime kosuljica valjkastog lezaja direktno u kucistu.
Zaista ne mogu da se setim detalja starog bonnevilla, vec neke zakljucke izvodim sa slika. Tako mali srafovi u livenom aluminijumu ne bi trebalo da nose lezaj. Ne znam da li se pri montazi kucista u karter karter mora zagrejati. Tj da li je spoj dva dela sa tzv preklopom, sto bi znacajno rasteretilo srafove i naravno navoje u karteru preko kojih se desava lom.
Takodje sam primetio da na radilici imas puno rupa za dodatno olaksanje pri balansiranju i to na strani kolena. Da li to znaci da je sklop klip klipnjca kod NRE znacajno tezi nego kod serijskog.
Nikolina ideja sa zacepljivanjem otvora za ulje punim materijalom mi se ipak ne svidja. Naime radilica je vise torziono opterecenja a ovakva vrsta dorade moze da doda cvrstocu samo na savijanje.
Verovatno je kod povisenih opterecenja neophodna primena kvalitetnijeg materijala. Nemam predstavu koliko kosta kovana ili cak billet varijanta radilice?
Nisam ni ja slucajno kupio Kawasaki Z1000J. To je jeftin raketni pogon.
znam da idej mozda nije bas nova ili realna,ali sutra cu va nam okaciti slike sa BSA radilicom koja je slicna triumphovoj posvemu.Uradjeno je ,a koriscena je 3/16 sipka od chrom moly-a
Mali Caca wrote:govorim o BSA A65 radilici koji je dvocilindras kao i 650/750 Triumph,a radilica od T150 ili Rocket III je kovana u jednom komadu pa prije obrade je uvijena na 120 stepeni po rukavcu da bi bila jos cvrsca.A to Tomovom Tridentu cu napraviti posebnu temu jer stvarno je vredno pomena....
Users browsing this forum: No registered users and 97 guests