TRIUMPH 6T evolucija
Posted: Sun Feb 03, 2013 3:41 pm
Bila je to priča o Triumphu 650 koji je bio zaboravljen u jednom sjeniku u Osijeku.Uvijek biva neki zanimljivi početak za priču i događaje koji imaju svoj logični raspored u procesu nastajanja jednog novog motocikla sa novim performansama i novim stylingom.Konstrukcija projekta nastajala je u hodu bez točno zadanih vrijednosnih,estetskih ili tehničkih uvjeta.I nije bilo dosadno.Igranka je započela u jednom trenutku kad moj sin zatraži da Triumpha otpakiramo.Priča traje 17 godina.Pošto nemam moderatorske ovlasti u ovoj temi kako bi obrisao nepotrebno molim sve korisnike da sa svojim pisanjem budu unutar teme kako nebi morao cimati stalno admine za uslugu.
Uploaded with ImageShack.us
Sam početak i nije bio nešto zanimljiv.Potpuno zapuštena tehnika neupotrebljiva ali neodoljiva i zanimljiva.Pregled je bio deprimirajući.Dijagnoza,popis i krenuli smo.Treba reći sve se odvija u ratno i poratno vrijeme.Bez ulaganja ubrzanim postupkom upalio je.Sin je predložio sebe za probu.Vratio se sa usijanom mašinom.To je bio početak.
Promjene na motociklu samo su logične intervencije za osposobljavanje motocikla za testne vožnje na cesti.I to je trajalo.Bilo je to upoznavanje s modelom 6T.sjedalo se odmah prilagođava sportskom izgledu.Inox lim i nije bio sretno rješenje,Ipak zadovoljava na početku promišljanja u smjeru sportske koncepcije.Za to vrijeme karakteristično je da je cafe racer stil bio prihvatljiv pristupRezervar je zadržan a izbacio sam iz upotrebe bočne limove koje je već neki predhodnik modificirao.Vrijedno je spomena to što je farba sa zrnastim punilom karakteristična za to vrijeme sedamdesetih.Čak je autor i potpisao taj svoj posao.Imam te signirane bočne limove na zidu još i danas.Na drugim mjestima bilo je uobičajeno stanje elemenata.Ništa posebno za spominjanje.
Server za usnimavanje imagevenue nije najsretnije rješenje pa molim za razumijevanje jedno vrijeme.
Poboljšavanje na zdravo jednostavan način bez puno ulaganja obilježilo je vječito sređivanje glave,Naime pukotine u kaloti su poslovično uobičajene.Nabavljao sam druge glave ali sreće nije bilo.Procijenio sam da je to potrebno ignorirati do neke bolje situacije kad će se nabaviti ispravna glava.U međuvremenu vrag neda mira.Prekopam cijelu kalotu,dam izvariti i iblikujem to.Uspio sam naći strojnu obradu i ljude koji se hoće tim pozabaviti.Stavili smo dosjede.Glava je vozila ali ni to nije bilo trajno rješenje.I danas imam 5 rezervnih nakon što sam riješio trajno taj problem Dawea Nourisha.Napominjem Triumph je za pitomu vožnju na cesti uvijek bio spreman.Pošto smo mi htjeli sportsku vožnju i eksploataciju u punoj snazi nije bilo sreće.Triumph je sve više prirastao srcu i odlučili smo nevoljama stati na kraj i to kako treba na pravi način.No nismo bili brzi ali odlučni da.Bilo je poratno vrijeme pa je iz razumljivih razloga sve bilo usporeno.
Fotka na samom početku predstavlja Triumph prije dolaska u moje ruke.Potpuno je kompletan.Ja sam ga kupio bez ovjesa,Auspuha,Karburatora,paljenja,mjenjač je bio bez poluautomata itd neispravnog dakako.Nisam taj model poznavao pa je bilo sasvim logično da ga se treba upaliti,upoznati i razumjet.Tako je i bilo.Učinilo mi se da bi bio dobar za klasične utrke.Motor je u skladu sa procjenom ali rama je slaba točka.Jasno je bilo da kompletna ciklistika mora doživjeti promjene.Već u toj fazi jasno je bilo da će biti zabave.
http://img192.imagevenue.com/img.php?im ... _252lo.jpg
http://img208.imagevenue.com/img.php?im ... _412lo.jpg
I trajalo je to do dvije godine.Triumph je bio omiljen ali neumoljiv.Nikad s njim na zelenu granu.Nakon dvije godine već nije ni približno podsjećao na onaj krš sa početka priče.Lijepo se vidi na predhodnoj maloj fotki sa MZ viljuškama.Sad je već bio jednoobrazan i bez suvišnih elemenata.I tako je krenulo.U međuvremenu kupio sam još jedan 6T također nekompletan.Sad je bilo gvožđa za trošenje.Mislio sam da će biti malo lakše.Nije bilo.Plan da se kupe djelovi i da se prekine to mučenje je bio sad izgledan više nego ikad.
http://img142.imagevenue.com/img.php?im ... _156lo.JPG
Uploaded with ImageShack.us
Sam početak i nije bio nešto zanimljiv.Potpuno zapuštena tehnika neupotrebljiva ali neodoljiva i zanimljiva.Pregled je bio deprimirajući.Dijagnoza,popis i krenuli smo.Treba reći sve se odvija u ratno i poratno vrijeme.Bez ulaganja ubrzanim postupkom upalio je.Sin je predložio sebe za probu.Vratio se sa usijanom mašinom.To je bio početak.
Promjene na motociklu samo su logične intervencije za osposobljavanje motocikla za testne vožnje na cesti.I to je trajalo.Bilo je to upoznavanje s modelom 6T.sjedalo se odmah prilagođava sportskom izgledu.Inox lim i nije bio sretno rješenje,Ipak zadovoljava na početku promišljanja u smjeru sportske koncepcije.Za to vrijeme karakteristično je da je cafe racer stil bio prihvatljiv pristupRezervar je zadržan a izbacio sam iz upotrebe bočne limove koje je već neki predhodnik modificirao.Vrijedno je spomena to što je farba sa zrnastim punilom karakteristična za to vrijeme sedamdesetih.Čak je autor i potpisao taj svoj posao.Imam te signirane bočne limove na zidu još i danas.Na drugim mjestima bilo je uobičajeno stanje elemenata.Ništa posebno za spominjanje.
Server za usnimavanje imagevenue nije najsretnije rješenje pa molim za razumijevanje jedno vrijeme.
Poboljšavanje na zdravo jednostavan način bez puno ulaganja obilježilo je vječito sređivanje glave,Naime pukotine u kaloti su poslovično uobičajene.Nabavljao sam druge glave ali sreće nije bilo.Procijenio sam da je to potrebno ignorirati do neke bolje situacije kad će se nabaviti ispravna glava.U međuvremenu vrag neda mira.Prekopam cijelu kalotu,dam izvariti i iblikujem to.Uspio sam naći strojnu obradu i ljude koji se hoće tim pozabaviti.Stavili smo dosjede.Glava je vozila ali ni to nije bilo trajno rješenje.I danas imam 5 rezervnih nakon što sam riješio trajno taj problem Dawea Nourisha.Napominjem Triumph je za pitomu vožnju na cesti uvijek bio spreman.Pošto smo mi htjeli sportsku vožnju i eksploataciju u punoj snazi nije bilo sreće.Triumph je sve više prirastao srcu i odlučili smo nevoljama stati na kraj i to kako treba na pravi način.No nismo bili brzi ali odlučni da.Bilo je poratno vrijeme pa je iz razumljivih razloga sve bilo usporeno.
Fotka na samom početku predstavlja Triumph prije dolaska u moje ruke.Potpuno je kompletan.Ja sam ga kupio bez ovjesa,Auspuha,Karburatora,paljenja,mjenjač je bio bez poluautomata itd neispravnog dakako.Nisam taj model poznavao pa je bilo sasvim logično da ga se treba upaliti,upoznati i razumjet.Tako je i bilo.Učinilo mi se da bi bio dobar za klasične utrke.Motor je u skladu sa procjenom ali rama je slaba točka.Jasno je bilo da kompletna ciklistika mora doživjeti promjene.Već u toj fazi jasno je bilo da će biti zabave.
http://img192.imagevenue.com/img.php?im ... _252lo.jpg
http://img208.imagevenue.com/img.php?im ... _412lo.jpg
I trajalo je to do dvije godine.Triumph je bio omiljen ali neumoljiv.Nikad s njim na zelenu granu.Nakon dvije godine već nije ni približno podsjećao na onaj krš sa početka priče.Lijepo se vidi na predhodnoj maloj fotki sa MZ viljuškama.Sad je već bio jednoobrazan i bez suvišnih elemenata.I tako je krenulo.U međuvremenu kupio sam još jedan 6T također nekompletan.Sad je bilo gvožđa za trošenje.Mislio sam da će biti malo lakše.Nije bilo.Plan da se kupe djelovi i da se prekine to mučenje je bio sad izgledan više nego ikad.
http://img142.imagevenue.com/img.php?im ... _156lo.JPG