Zel99 wrote:U cemu mislis da ste bili u hendikepu u odnosu na bavarsku konkurenciju.
Kolika su oni imali kubika. Ne verujem da BMW sa 750 pa i 900 ccm moze da parira Nourish-u sto se snage i obrtnog momenta tice.
Da li ste imali kombinovane probleme, gume, ogibljenje, stepenovanje prenosa itd...
Sto se mene tice, ukolko se ubrzavam, problemi izranjaju. Pogotovu sto je nas izbor staza redukovan, te mnoge stvari ne mozes ni da pretpostavis dok ne vozis na nekoj kompleksnijoj pisti, kao sto je npr. Grobnik.
Pitaj Emila šta se sva mora da napraviš 1,47 na Grobniku sa Z 1000 koji je kod mene sad.Taj momak na BMW-u je prvi krug vozio 1,48.Ja sam mislio da je neka greška.Mi možemo raspravljati koliko hoćeš ali mislim da tehnika nije presudna uvijek.Taj je momak(špijunirao sam u boksu)stari okorjeli vozač njemačkog prvenstva.Djelovi nisu konvencionalni.Nešto im je pomogla nova tehnologija itd itd.Pošto smo mi radili trening sa bržom klasom imali smo neku informaciju o nekim motociklima koji su nas zanimali.Bio jedan Z1000 i taj nas je zanimao.Napravio je samo 6 sekundi bolje vrijeme.Mjesec dana zaobilaznim putem saznali smo da ima 142 konja.Duplo više od nas.To je tip objavio na svojoj internet stranici.Ima olins,točkove od magnezija,specijalnu izvedbu zadnje viljuške K&J,Brembo racing,Web-Cam stage III bregasta,38-35 ventili,Keihin TMR 36,Dyna 2000 duplo paljenje,Auspuh racing 4-2-1,175 kg i 142 KS.To je strašno.Ali zašto sve to navodim.Emil bi ga namazo sa svojim GS-om pa i sa ovim mojim a bivšim njegovim Z1000.E pa sad moja poruka je jasna.
, ali posto je lepo vreme tesko ih je uterati unuta i posaditi za racunar. No ipak se polako hvatamo posla i krecemo u akciju oko organizacije trke 23.08.
. Cini mi se da zelis malo da se razmeces umetnickim darom.
?!
