Page 1 of 1

JAWA 500

PostPosted: Sun Feb 05, 2012 12:46 am
by petko13
040220121155.jpg
040220121160.jpg
040220121157.jpg
040220121154.jpg
040220121152.jpg
Evo novog projekta za trke. Nakon 6 godina od kupovine, najzad sam dopremio ovaj motor sa Speedway JAWE 500 model 895, kuci.Svoje mesto ce naci u featherbed ramu sa NORTONA uparen sa TRIUMPH menjacem. Sve ostalo imam vec odavno spremno, nedostaje jos ono sto se mora praviti ( razni nosaci i slicno). Motocikl bi trebao da tezi oko 120 kg i da ima 50-ak KS. Ovu temu otvaram zato sto zelim da prikupim sto vise informacija od onih koji su ovaj Speedway motor vozili sedamdesetih godina,prvi put se pojavila ( prema mom saznanju)1977 na jednom takmicenju u Italiji o cemu je pisao MOTOCICLISMO iz Avgusta meseca te godine. Motor je kao i svi Speedway motori radoi na nitro metanol ali to se menja na benzin sa znatno manjim kompresionim odnosom i svemu ostalom sto prati takvu izmenu. Za Speedway je imao 64 KS na 8500 obrtaja. Molio bih sve koji nesto znaju o ovom modelu motora da se prikljuce i daju svoje misljenje bazirano na cinjenicama koje su im poznate. Inace ja cu pratiti i strane forume kako bih prikupio sto vise relevantnih inormacija. Dosad mi je poznato da je radjen u dve varijante, za krace i duze staze i da je bio veoma pouzdan, robustne izrade, te da je sa lakocom stizao i bezbedno se vrteo do 10.000 obrtaja.

Re: JAWA 500

PostPosted: Sun Feb 05, 2012 11:36 am
by Marko
Taj motor ima 13,5:1 stepen kompresije. Na koliko planiras da ga spustis?

Re: JAWA 500

PostPosted: Sun Feb 05, 2012 1:28 pm
by petko13
planiram da ga spustim na 11:1

Re: JAWA 500

PostPosted: Sun Feb 05, 2012 4:27 pm
by Zel99
Bravo sale, nisam znao da si u budzaku imao ovaj projekat. U svakom slucaju kombinacija mi se jako svidja, jer objedinjuje tri kvalitetna proizvoda. Sprava mora biti ljuta i pretpostavljam da podijum vise nece biti rezervisan samo za cvaje. :)

Re: JAWA 500

PostPosted: Sun Feb 05, 2012 9:57 pm
by petko13
Da, bice to dobar motocikl,vozeno je to i ranije veoma uspesno. Nego zaboravio sam da napomenem koja je najznacajnija izmena na motoru. Naime sistem za podmazivanje motora radi sa potpunim gubitkom, ulje ne kruzi kroz motor nego kako prodje kroz njega nepovratno je izbaceno iz istog. Pumpa se mora modifikovati ili zameniti drugom koja bi omogucila povratak ulja u rezervoar. To su drugi pre mene uspesno radili i ne mislim da je veliki problem nego trazim najbezbolnije resenje. Druga stvar koju treba izmeniti su rebra za hladjenje motora. Posto je na speedway trkama voznja veoma kratka i posto motor radi sa metanolom rebra mu nisu bas preterano potrebna, sa brzinskim trkama je to drugacije te se ista moraju navariti naknadno.

Re: JAWA 500

PostPosted: Mon Feb 06, 2012 12:37 pm
by Marko
Gde zavrsi ulje koje je proslo kroz motor?

Re: JAWA 500

PostPosted: Mon Feb 06, 2012 2:19 pm
by petko13
Napolju , biva izbaceno u okruzenje.To na zemljanim stazama i nije neki problem, pogotovu sto je to ulje biljnog porekla tako da se razlaze u prirodi, neka vrzta zejtina. Malo je uprosceno ali tako je.Sve ima smisla za ovu disciplinu jer voznja kratko traje a i ricinusovo ulje ima veoma kratak rok trajanja na vazduhu pa su tehnicka resenja na ovim motorima prilagodjena funkciji.

Re: JAWA 500

PostPosted: Fri Feb 10, 2012 7:18 pm
by Boki Ar
Čuveni miris "Castrola"... Ricinus, to je to... 8)