SMK KLASIK

Prolazi zima, ostavio sam strikeraj i poceo sa radom u garazi. A i pocese da me prozivaju kako nista ne radim.
Prvo zadnji deo

Pokusavam da ispravim mane (uvijanje zadnje viljuske, tezina)
Kawasakijeva aluminijumska oscilaciona (cross). Skracena, naravno, i delimicno olaksana. Zasto ona, ima ojacanje po sredini, jaca je od one koju nosi grbavi R. Grbavi je bio donator samo prednje osovine.
Ostaje varenje osovine i donjih drzaca amortizera.

Zadnji tocak. Stari obruc je prenizan na krosovu glavcinu. Dobos odlazi u istoriju. Razlika u tezini sadasnjeg i starog tocka je zapanjujuca. Naravno u korist novog

Toooo, Krstivoje...

Нећу да вам каварим весеље, али Крсто, добро прочитај правилник, ако наставиш са овим можеш очекивати протесте. Нису постојале АЛ виљушке 1978, у твојој класи. Ако грешим, спремај папире да докажеш.

petko13 wrote:Нећу да вам каварим весеље, али Крсто, добро прочитај правилник, ако наставиш са овим можеш очекивати протесте. Нису постојале АЛ виљушке 1978, у твојој класи. Ако грешим, спремај папире да докажеш.

U ovoj jesu,a sada mi je mrsko da tražim jos....Suzuki RM125 iz 1978

То што си ми показао је специјал, ја говорим о серијском мотору из 1978. Било која обрада тог мотоцикла долази у обзир. Молим да се моја примедба схвати као добронамерна, јер протест на трци је много тежи за поднети него сугестија у марту.

Citiram pravilnik:
Za motocikle grupe MOTO KLASIK važi: Upotreba trkackih komponenti koji su u stvarnosti replike standardne tehnike, tj
tehike koja je isla u serijsku proizvodnju iz perioda pre1978 god. su dozvoljene. Sistem za paljenje,izduvni sistem ( sa prigušivačima) su po slobodnom izboru. Važno je i obavezno da ugrađene kvalitetne komponente, vizuelno i konstrukcijski budu slicne i priblizne originalima iz tog perioda pre 1978 godine.. Upotreba specijalnog rama je dozvoljena, a po tehnickim resenjima koja odgovaraju periodu. Isto važi i za elemente vešanja
Bas me interesuje sta kazete na ovo.
P.S. I ne moram da ugradim viljusku (ako smatrate da sam toliko superioran)

Наглашен део текста ја тумачим овако. Ако су постојали специјални рамови и елементи вешања, то је дозвољено користити и сада. Сви такви елементи морају бити у духу времена, и документовани.Не може се правити било шта што би са данашњом памећу било добро. Могу се правити реплике рамова и елемената вешања из периода који важи за класу.Твоја класа је била популарна у САД па можда тамо има нешто слично ономе што ти радиш. И не вређај се одмах, боље да сада два пута размислиш него да возиш у класи коју ниси планирао.

http://www.cyclechaos.com/wiki/Suzuki_RM400
ima alu viljusku, a moja klasa po kubaturi
Sta sada ? Jos jednu godinu smo docekali sa kilavim pravilnikom, nedorecenim, kontradiktornim. Stav neka ga takav kakav je.... pretvorio ga je u nikakav. A i bio je nikakav.

krsta63 wrote:http://www.cyclechaos.com/wiki/Suzuki_RM400
ima alu viljusku, a moja klasa po kubaturi
Sta sada ? Jos jednu godinu smo docekali sa kilavim pravilnikom, nedorecenim, kontradiktornim. Stav neka ga takav kakav je.... pretvorio ga je u nikakav. A i bio je nikakav.

Према нашем правлинику: мотокрос моторцикли иду у класу ОПЕН СПЕЦИЈАЛ, зато што су то фабрички тркачки моторцикли. А исто важи и за њихове елементе вешања.
Можеш користити ендуро моторцикл и његове компоненте из тог периода.

petko13 wrote:Према нашем правлинику: мотокрос моторцикли иду у класу ОПЕН СПЕЦИЈАЛ, зато што су то фабрички тркачки моторцикли. А исто важи и за њихове елементе вешања.
Можеш користити ендуро моторцикл и његове компоненте из тог периода.

Dzabe citam pravilnik. Ljudi, pomagajte, izgoreh od radoznalosti. Ne nadjoh nista vezano za drugu recenicu. Zeleo bih da se u polemiku ukljuce i predstavnici drugih klubova. Molio bih da se izjasne sto pre ne bi li mogao da nastavim sa radovima. Ako dokazu da gresim, skidam flah sibere, karbonske lamele, X7 I Jotine agregate, diskove iz 21 veka, Gamine viljuske, kociona klesta.....Naravno, nakon toga necu da zalim novac nakon trke, makar da vidimo ko sta vozi.
Da se vratim na temu, jedino sto sam nasao od ogranicenja je vezano za oblik dela, broj amortizera, preporuku AA za precnik prednje viljuske i dimenziju diskova