SMK KLASIK

69 wrote:

babaos wrote:...U hrvatskoj na Forumu je pisalo da Limun ima 130 KS a ja još to dižem,ha,ha...,

uvijek su me nasmijavale te priče!

pa gdje će ti biti kraj? na 169 KS?

Sad 69 i Baba igraju zajedno. A mi padamo u nesvest.

Kao i moj Miško...,

Marko wrote:Koliko mm je karburacija? 29, 31...?

Cijelu Šaku mogu stavit u difuzor i škakljat Ventil...,bojim se reći kazat ćeš zell-u...,

babaos wrote:Cijelu Šaku mogu stavit u difuzor i škakljat Ventil...,

To sad pricas o tvom misku?

Stalno sumnjaš u vjerodostojnost.Tražiš skrivenu poruku i kad treba i kad netreba.Opusti se i radi nešto...,

Nabavio sam mjenjač za Limuna kao nov.Dva dana posla i unutra je...,
Nakon toga drugi naplatci i gume 140.

Dunstal-Limun Kawasaki u izradi...,






Neznam zašto ali moj vozač jako cijeni trkačke kvalitete našeg prijatelja iz Vankuvera.Kad je vidio da sam intenzivirao radove i na Limunu njegov komentar je bio:"znači kanađanin če voziti".Neznam šta mu to znači al nema veze.

Mali Caca wrote:
kad rece da je ono trka na gorbniku

babaos wrote:Dunstal-Limun Kawasaki u izradi...,

Neznam zašto ali moj vozač jako cijeni trkačke kvalitete našeg prijatelja iz Vankuvera.Kad je vidio da sam intenzivirao radove i na Limunu njegov komentar je bio:"znači kanađanin če voziti".Neznam šta mu to znači al nema veze.

znam da se o ukusima ne raspravlja, ali, ako ostaje ovaj dizajn, nadam se da ćeš malo smanjiti vizir.

69 wrote:

Mali Caca wrote:
kad rece da je ono trka na gorbniku

69 wrote:

babaos wrote:Dunstal-Limun Kawasaki u izradi...,

Neznam zašto ali moj vozač jako cijeni trkačke kvalitete našeg prijatelja iz Vankuvera.Kad je vidio da sam intenzivirao radove i na Limunu njegov komentar je bio:"znači kanađanin če voziti".Neznam šta mu to znači al nema veze.

znam da se o ukusima ne raspravlja, ali, ako ostaje ovaj dizajn, nadam se da ćeš malo smanjiti vizir.

Samo ti raspravljaj.Imaš i akreditive za to.Vidi.To je iznimno atraktivan i kolekcionarski zanimljiv styling.Doduše iz onog vremena pa je malo demode.Za kolekciju odličan,za turing upotrebljiv ali za trke prednjica baš i nije.Nadam se da si vidio na fotkama to se navlači na original rezervar i rep koji je sad ostaje ispod.Dakle opcija je skineš Dunstal i osvane Limun.To je fora.Uostalom trke neće voziti više.Samo ponekad doslovno ponekad.Vozit ću ga paradno ali napravit ću tip top stanje.
Ima jedna zanimljivost na toj plastici.Bila je žuta prije nego je farbana u crven-bijeli.






Ovako je to izgledalo u žutom.Ovaj kod mene kupljen je u Italiji pa je vjerujem farban.Isporučen je prema tome najvjerojatnije u žutoj boji.Pogledaj glavu...

babaos wrote:

Ovako je to izgledalo u žutom.Ovaj kod mene kupljen je u Italiji pa je vjerujem farban.Isporučen je prema tome najvjerojatnije u žutoj boji.Pogledaj glavu...

...bem ti - i glava je žuta!

Amater za tebe.Njemu nebi ni u snu palo napamet da ponudi žute gaće ili žute čarape ili žutu maramu za Kawasaki...,
Ako nekoga zanima šta danas radi taj tuner(jedan od najpoznatijih sedamdesetih)sad je građevinski poduzetnik.Trebalo ga je stavit u tvornicu motocikala za razvojnog direktora...,


ovakav mu je bio Norton(jedan od mnogih modela).Godišnje je radio 500 komada.Bio je vrlo ozbiljan tuner svog vremena.


http://www.youtube.com/watch?v=QreNam7_wmY

Pa i nije baš tako Nikola.Vidi ovaj Norton je sladak do bola i nije čoškast.Koristio je on usluge raznih dizajnera kad je povećao posao.Ima on sjajnih rješenja...,

69 wrote:

babaos wrote:

Ovako je to izgledalo u žutom.Ovaj kod mene kupljen je u Italiji pa je vjerujem farban.Isporučen je prema tome najvjerojatnije u žutoj boji.Pogledaj glavu...

...bem ti - i glava je žuta!

Cini mi se da bi se jos koji projekat mogao zvati limun, ali GSX 1200 - Limun