CB.... 400 Four.... 750 Four i ostalo...

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four i ostalo...

Postby igor » Mon Nov 28, 2011 8:38 pm

HD Road King

Ovo jos nije old-tajmer, ali ima poneka konstrukciona resenja iz ranog perioda motociklizma... :D
Preradjeno je i poboljsano sve - usis vazduha, karburator, paljenje, bregasta, podizaci, izduv....

Image

Image

Image

Image
igor
 
Posts: 165
Joined: Wed Jan 28, 2009 5:52 pm
Location: Beograd

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four i ostalo...

Postby igor » Fri Mar 02, 2012 2:34 pm

Vidim da je u jednoj drugoj temi pominjan ovaj motor, pa hajde da i ja ovde napisem par reci. Jedno vreme sam ih imao obe, a sada je samo ova crvena u garazi:


HONDA CR 500R (1986. i 1999.)

Jos od Tomos cross 50 junior koga sam imao davne 1976. godine, privlacili su me kros motori.

I onda, mnogo godina kasnije, naravno po srpskoj logici - "sto jace to bolje" i "od viska ne boli glava", kupim novu dvotaktnu takmicarsku HONDU CR-500R. Tek kad sam poceo da je vozim shvatio sam da nisam kupio motor. To vozilo bi se moglo nazvati raznim imenima, a motorom ponajmanje. Najpriblizniji naziv je mozda - razularena i nepredvidljiva zver. Teska samo 101 kg. Takve iznenadne izlive snage nikad nigde ni pre ni posle tog motora nisam osetio. I mogu iskreno da kazem - to je jedini motor od koga zazirem (da nekazem da ga se po malo i bojim).

U pocetku nisam mogao ni da ga upalim. Odnesem kod Spaleta u servis da pogleda jel nesto nije u redeu sa paljenjem, on pregleda, kaze - ovo je sve novo, nema sta da ne bude u redu. Dodje Nesa Zaric koji je tada jos radio kod Spaleta, i onako navikao na svoje stare Triumphe i BSA-e i Ducatije koji se i pale samo na kurblu - upaliji je iz prve. I ponovi to vise puta, da ne pomislimo da je bilo slucajno.

Sta cu, kad sam video kako je Nesa pali, krenem u teretanu i kazem treneru da mi napravi neki program vezbanja prvenstveno za podlaktice i desnu nogu. Posle sam je nekako i palio, kad sam malo ojacao. Stvar je u tome sto treba toliki potisak nogom da se radilica zavrti odredjenom brzinom. Ispod te brzine nema varnice. A motor dvotaktni, jedan cilindar, naravno, nema ni dekompresora ni izduvnih ventila da otvaraju kompresiju u svakom drugom taktu.

Najcesce smo se drugar i ja vozili na nasipu iza 45.bloka. Bio je idealan teren, zamlja i trava, malo smo ga prilagodili i na malom prostoru dobili kao neku stazu sa mogucnoscu nekoliko razlicitih skokova. Cak smo kupili jos jednu Hondu CR-500, po pola, malo stariju ali dobru, da ne akamo mnogo ovu novu (bar sto se tice padova). To je na slikama ova sivo-plava. Tako sam jedno vreme imao jednu i po Hondu CR-500.

Kada zemlja nije mnogo suva, na primer dan posle kise, kada kramponi dobro "hvataju", kada je poteram svom snagom po pravcu (jedino tu i mogu svom snagom, za ostale situacije nisam dorastao), stvarno imam utisak kao da sam ispaljen iz neke velike pracke. Kao magija. Lud motor, potpuno.

Vozio sam je jednog leta (na prikolici) na Durmitor, na Zabljak, gde je taj drugar imao kucu, tamo je tek bilo uzivanje.
Ali, nikad nije covek na njoj mogao da se opusti. Uvek maksimalna koncentracija, uvek voznja na "ziletu" ali zato i osecaj u voznji koje se nikako recima ne moze opisati.

Vremenom sam izgubio kondiciju a dobio tezinu, tako da je poslednje tri godine nisam uopste vozio, upalim je po nekad radi reda, ispred garaze.

Ovo su slike sa te improvizovane staze iza bloka 45.
Starija, plava je 1986. godiste, a crvena 1999. Obe imaju istu masinu PE02.


(kliknuti na sliku za povecanje):

Image

Image

Image

Image



A ovo na slikama dole je ta crvena, novija (1999) koja je jos kod mene. Neverovatno je kako taj motor podnosi i ispravlja veliki broj vozacevih gresaka. Za razliku od kroseva 125 ccm, pa i 250 ccm, ovaj ima obrtnog momenta (snage da povuce) i na niskim obrtajima, pa svako zavrtanje gasa iako i na maloj turi dovodi do trenutnog odziva i ispravljanja motora, na primer posle loseg doskoka. Bez obzira sto u skoku nije saltovano jednu ili dve brzine nize.


Image

Image



Ove slike dole su namerno bez kacige. Slao sam ih jednom drugu koji inace zivi u Americi a jako je nepoverljiv i dok je ziveo ovde, znam da drugacije ne bi poverovao da sam ja. :D


Image

Image

Image
igor
 
Posts: 165
Joined: Wed Jan 28, 2009 5:52 pm
Location: Beograd

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four i ostalo...

Postby feniks » Fri Mar 02, 2012 2:57 pm

Odlična i iskrena priča.Tu Hondu sam i ja jednom vozio(na žalost nisam je posedovao),ali kada sam je vozio,drugar čija je bila, skidao je sa sebe svoje čizme,skroz okovane(osećao sam se kao robokap)...čudio sam se zašto mi ih daje da ih obujem,čak je insistirao....Bilo mi je odmah jasno zašto,čim sam probao da je kresnem.Da ih nisam imao,verovatno bih zaradio debelu masnicu od povratnog udara gurble.Kasnije to nije bio problem,jer sam očekivao to isto.Inače tačno je sve to,ta Honda je velika zver........ i činilo mi se da je to ona,kada sam video Baba Zanetijevu fotku,na kojoj se vidi krajičak prednjih vila.Sve u svemu koliko sam čuo i pravi krosisti s poštovanjem se ophode prema njoj....
...auto je za prevoz tela,a motor za prevoz duše...

Image
Image
User avatar
feniks
 
Posts: 4800
Joined: Sat May 02, 2009 7:24 pm
Location: Subotica

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four i ostalo...

Postby igor » Fri Mar 02, 2012 6:11 pm

Slusao sam neke price da su po svetu vrhunski kros takmicari u klasi 250 neke delove treninga odradjivali na 500 (dok su jos svi bili dvotaktni).
Posle sa 250 rade sta hoce, kad savladaju 500.
Sad, koliko je to tacno, ne znam. Sama tezina motora se razlikuje u par kila.
igor
 
Posts: 165
Joined: Wed Jan 28, 2009 5:52 pm
Location: Beograd

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four i ostalo...

Postby feniks » Fri Mar 02, 2012 6:25 pm

Može biti,jer je na gasu neuporediva....
...auto je za prevoz tela,a motor za prevoz duše...

Image
Image
User avatar
feniks
 
Posts: 4800
Joined: Sat May 02, 2009 7:24 pm
Location: Subotica

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four i ostalo...

Postby igor » Tue Jul 10, 2012 6:15 pm

U vezi sa postom na pocetku ove teme, (HONDA CB 400 Four SuperSport).

Danas isteram malu Forku ispred ulaza da prebrisem prasinu.

Nisam je vozio od kako sam pao, vise od 13 meseci je stajala, uz jedno ili dva dopunjavanja akumulatora.
Krene procedura: Pustim benzin na slavinu, dam kontakt, lampice ne svetle bas intenzivno, znao sam da ne treba ni da pokusavam na anlaser. Nekoliko puta zavrnem rucicu gasa, povucem saug, nadjem polozaj kurble da uhvati i energicno pritisnem.

Motor je upalio na PRVU kurblu posle 13 meseci stajanja.
Odusevio sam se.Tako su se nekada pravili motori, sa platinama, karburatorom i kurblom.

Otvorim odmah hladno pivo, sednem na gajbu i 10 minuta nisam mogao da skinem pogled sa motora. Mislim da su ovo jedne od najlepsih izduvnih grana ikada napravljene.

(kliknuti na sliku za povecanje):

Image

Image

Image

Image
igor
 
Posts: 165
Joined: Wed Jan 28, 2009 5:52 pm
Location: Beograd

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four i ostalo...

Postby Marko » Tue Jul 10, 2012 9:28 pm

Image

Pornografija :D
Maybe I should take up a cheaper hobby. Horse racing for example.
User avatar
Marko
Site Admin
 
Posts: 903
Joined: Sat Jan 24, 2009 3:19 am
Location: Vrsac

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four i ostalo...

Postby 69 » Tue Jul 10, 2012 9:59 pm

igor wrote:U vezi sa postom na pocetku ove teme, (HONDA CB 400 Four SuperSport).

Danas isteram malu Forku ispred ulaza da prebrisem prasinu.

Nisam je vozio od kako sam pao, vise od 13 meseci je stajala, uz jedno ili dva dopunjavanja akumulatora.
Krene procedura: Pustim benzin na slavinu, dam kontakt, lampice ne svetle bas intenzivno, znao sam da ne treba ni da pokusavam na anlaser. Nekoliko puta zavrnem rucicu gasa, povucem saug, nadjem polozaj kurble da uhvati i energicno pritisnem.

Motor je upalio na PRVU kurblu posle 13 meseci stajanja.
Odusevio sam se.Tako su se nekada pravili motori, sa platinama, karburatorom i kurblom.

Otvorim odmah hladno pivo, sednem na gajbu i 10 minuta nisam mogao da skinem pogled sa motora. Mislim da su ovo jedne od najlepsih izduvnih grana ikada napravljene.





:handgestures-thumbup: :handgestures-thumbup:
User avatar
69
 
Posts: 1257
Joined: Sun Jan 25, 2009 12:06 am
Location: Zagreb

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four i ostalo...

Postby feniks » Wed Jul 11, 2012 11:06 am

igor wrote:.............. Mislim da su ovo jedne od najlepsih izduvnih grana ikada napravljene...........


Slažem se....uvek su mi se sviđale te Honde....najveća mana im je, što nije neka u mojoj garaži... :mrgreen:
...auto je za prevoz tela,a motor za prevoz duše...

Image
Image
User avatar
feniks
 
Posts: 4800
Joined: Sat May 02, 2009 7:24 pm
Location: Subotica

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four i ostalo...

Postby stanko61 » Tue Jul 17, 2012 8:14 pm

nisi fer samo da znas, al ok,, pamtim :D
Nije problem kad covek nezna
problem je, kad ne zna da nezna
www.stanko.co.rs
User avatar
stanko61
 
Posts: 1953
Joined: Fri Sep 10, 2010 6:56 pm

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four i ostalo...

Postby igor » Wed Jul 18, 2012 10:03 am

Stanko, to je kao da si mi trazio da izvadim zdrav zub... :D :D
igor
 
Posts: 165
Joined: Wed Jan 28, 2009 5:52 pm
Location: Beograd

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four i ostalo...

Postby feniks » Fri Aug 31, 2012 9:30 am

I na kraju...da li su zubi svi na broju,ili....? :think:
...auto je za prevoz tela,a motor za prevoz duše...

Image
Image
User avatar
feniks
 
Posts: 4800
Joined: Sat May 02, 2009 7:24 pm
Location: Subotica

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four i ostalo...

Postby stanko61 » Fri Aug 31, 2012 10:49 am

ma nista,, sve na boju ,, stipsa :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
Nije problem kad covek nezna
problem je, kad ne zna da nezna
www.stanko.co.rs
User avatar
stanko61
 
Posts: 1953
Joined: Fri Sep 10, 2010 6:56 pm

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four i ostalo...

Postby igor » Fri Aug 31, 2012 1:02 pm

Svi zubi su na broju, a od skoro nikao jos jedan novi. Cak i u ovim godinama :D

Samo, jos je mali: Benelli Motorella iz 1976. godine.
Naravno, u fabrickom stanju sa gumama iz prve ugradnje.


Image

Image

Image

Image
igor
 
Posts: 165
Joined: Wed Jan 28, 2009 5:52 pm
Location: Beograd

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four i ostalo...

Postby feniks » Sat Sep 01, 2012 11:15 am

Svašta ti skupljaš....
...auto je za prevoz tela,a motor za prevoz duše...

Image
Image
User avatar
feniks
 
Posts: 4800
Joined: Sat May 02, 2009 7:24 pm
Location: Subotica

PreviousNext

Return to Opste teme o motociklima

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 2 guests

cron