CB.... 400 Four.... 750 Four i ostalo...

CB.... 400 Four.... 750 Four i ostalo...

Postby igor » Wed Nov 16, 2011 12:01 am

Prosle godine nabavim ove dve forke, ovog proleca taman ih malo uglancam, cak i registrujem sto nemam obicaj, ali 'ajde, tek da dobijem te nove tablice pa da sam posle godinama miran.
Pocnem po malo da ih vozim i primetim da sam potpuno zanemario motore koje imam za svakodnevnu upotrebu.
Toliko me je bio odusevio taj povratak 35 godina u nazad, ali naravno, nije dugo potrajalo.
U junu se slomatam (srecom ne sa nekim od ovih motora), jos mi je spoljni fiksator na podlaktici, ali najzalije mi je bilo sto se prekinuo taj vremenplov u kome sam tek bio poceo da uzivam.
Ali tu su, nece nigde pobeci do sledece sezone:

CB 400 F SuperSport:

(kliknuti na sliku za povecanje):

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image
Last edited by igor on Wed Nov 23, 2011 8:08 pm, edited 2 times in total.
igor
 
Posts: 165
Joined: Wed Jan 28, 2009 5:52 pm
Location: Beograd

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four

Postby igor » Wed Nov 16, 2011 12:02 am

A evo i CB 750 Four-K, model K7, poslednja sa zicanim tockovima:


Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image
igor
 
Posts: 165
Joined: Wed Jan 28, 2009 5:52 pm
Location: Beograd

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four

Postby feniks » Wed Nov 16, 2011 12:43 am

Prelepi motori,svaka čast... :clap: :clap: :clap:
...auto je za prevoz tela,a motor za prevoz duše...

Image
Image
User avatar
feniks
 
Posts: 4800
Joined: Sat May 02, 2009 7:24 pm
Location: Subotica

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four

Postby OutOfSeason » Wed Nov 16, 2011 1:09 am

Jos jedan polirant!!!
:handgestures-thumbup: :handgestures-thumbup: :handgestures-thumbup:
OutOfSeason
 
Posts: 223
Joined: Sun Mar 21, 2010 5:24 pm

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four

Postby Zel99 » Wed Nov 16, 2011 10:25 am

Krale ne cita redovno forum, ali zbog ovih slika cu ga obavestiti. On je jako osetljiv na crvene Honde :D :D
Nije svako znanje bolje od neznanja
User avatar
Zel99
Site Admin
 
Posts: 1842
Joined: Mon Jan 26, 2009 5:04 pm
Location: Vrsac

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four

Postby igor » Wed Nov 16, 2011 6:37 pm

Obicno slike idu kao ilustracija teksta, ali ja cu ovde postaviti tekstove koji prate slike iz prvog posta. Inace, pisao sam ga na jednom drugom forumu, a ovde je malo preradjen i skracen.

HONDA CB 400 Four SuperSport

Od sredine 70-ih godina pa sve do nedavno u Beogradu se vozila jedna zuta Honda CB 400 SS koju je posedovao Zoki Radosavljevic.
Secam je se vrlo dobro, jos dok sam bio klinac kako mi je tad delovala nestvarno sa onim divno izvijenim izduvnim granama, sto do tada jos nije bilo vidjeno.

Pa i kasnije, kada sam se domogao nekih ozbiljnijih motora, ta Honda me je fascinirala.
Setam sa devojkom Knez Mihajlovom ulicom gore do Kalemegdana, ali se obavezno vracamo paralelnom Vasinom ulicom jer, mozda na Studentskom trgu stiji parkirana Zokijeva Honda pa da ulepsam sebi dan ako je vidim.

I od tada mi vise nije izlazila iz glave. Smogao sam i mogucnosti da nabavljam razne motore o kojima sam do tada samo mastao, Cak me je i nerviralo sto me jedan motor toliko opseda kao da sam klinac.

Znao sam da je postojala jedna takva u Beogradu koja je bila na prodaju (covek je pre par godina uvezao dve iste) i par dana pred novu godinu 2011, dok sam u samoposluzi obavljao prednovogodisnje kupovine, zovne me Nesa Zaric da kaze da je vlasnik, inace njegov poznanik (Steva Ćevap) cak nesto malo i spustio cenu, pa eto javlja ljudima za koje zna da bi mozda bili zainteresovani, da motor ne bi otisao kod nekog ko bi ga isekao u pokusaju da napravi copera ili da ga ne kupi neko i odveze iz Srbije.

Onako zatecen u samoposluzi rekao sam mu da cu razmisliti i javiti. I razmisljao sam - mozda par sekundi. U stvari znao sam, sta ima da razmisljam - razmisljao sam o tom motoru vise od trideset godina.
Isto vece sam malo raskrcio neke stvari da ima gde da se sutradan parkira kad stigne.

I onda preko zime, naravno, malo ciscenja, poliranja i ostalog sminkanja, pa sa prvim toplijim danima na Usce na pivo, prvi put sa Hondom CB 400 Four SuperSport...
Uh, kako mi je prijalo to pivo dok preko puta gledam kako se sunce presijava i zaslepljuje me odblesak sa ovih izduvnih grana...

P.S. Zena je samo rekla da sam podetinjio skroz, da sam prosle godine, koliko se ona seca, kupio jos tri motora a nisam prodao ni jedan. Sta da joj objasnjavam, kad ne razume. Ona to broji na komade.
Last edited by igor on Wed Nov 16, 2011 6:51 pm, edited 1 time in total.
igor
 
Posts: 165
Joined: Wed Jan 28, 2009 5:52 pm
Location: Beograd

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four

Postby igor » Wed Nov 16, 2011 6:50 pm

HONDA CB 750 Four

O ovom motoru napisano je vec sve. Razni clanci po casopisima, i citave knjige, i snimljene mnoge emisije.
Ali, ja je dozivljavam uvek na nov, svoj, svaki put neponovljiv nacin.

Pojavila se krajem 60-ih dodina prethodnog veka i u moto svetu vise nista nije bilo isto. Do ruku su mi tada slucajno dopali neki moto casopisi, video sam je i nisam mogao da verujem. Cetiri cilindra u liniji, 67 KS, brzina oko 200 km. Iznad svega, vanvremenski dizajn. Ovo sada deluje pomalo i smesno, ali, oni koji su ziveli u to vreme, shvatice i te kako.

Sto se mene tice, ja sam pocetkom 70-ih godina isao na more (sa roditeljima), samo da bih video te Honde, na kojima su zapadno-evropski turisti vec poceli da se dovoze. Samo more me nije toliko interesovalo, ali "forka" me je fascinirala. Posebno ona u nezaboravnoj zlatnoj metalik boji, sa crnim linijama po gornjem delu rezervoara.
Znao sam iz popodneva u popodne da u splitskoj luci docekujem trajekte iz Italije da gledam kad italijani iskrcavaju vozila, i svaki put je bila bar po neka. Ljude koji su je vozili dozivljavao sam nestvarno. Bilo mi je neverovatno da postoje ljudi koji je imaju u garazi, mogu da je voze kad hoce, da je gledaju, glancaju, da ih uvek ceka. Sebi sam postavljao pitanje: da li cu ikada biti u mogucnosti da i ja tako nesto imam.

Posle sam cele godine bezbroj puta vracao u masti te slike i ziveo za sledece leto kada cu ih opet videti i cuti uzivo. Nije tad bilo interneta, nije bilo kablovske televizije ni bezbroj stranih kanala, cak su i strani moto casopisi bili retkost, tako da nam je masta tada bila sve.

U medjuvremenu, upisao sam srednju skolu, od oca iskukao prvi tomos, promenuo ih nekoliko, ali ta Honda CB 750 Four, mi se uvek nocu javljala kao nedosanjani san. Zaposlio sam se, uporedo upisao i fakultet i zavrsio ga, dosao do svog novca, poceo da kupujem motore koji su mi se svidjali uz sve peripetije sa uvoznim dozvolama koje su tada bile na snazi.

Dosli su novi modeli (sto se tice Honde, popularni bol d'or modeli sa dve bregaste i cetiri ventila), i kod ostalih proizvodaca tehnologija je napredovala, ja sam ih mnoge imao, ali uvek bi mi srce na neki poseban nacin zaigralo kad god bih uzivo video da neko vozi "forku". Sticajem okolnosti, ili slucajnosti, taj motor nikako nisam dosao u priliku da kupim.

Redjale su se godine, garaze su se punile motorima, sto aktuelnim modelima za svakodnevnu voznju, sto nekim starijim primercima koji su bili deo moje maste tokom odrastanja. Uzivam u svima, zimi mi je dovoljno da odem u garazu, sednem. ocistim prasinu sa njh, gledam ih, a neke davne uspomene ponovo na najlepsi nacin ozive. Ali, nesto je nedostajalo.
I onda, posle bezmalo cetiri decenije od kada sam prvi put, kao decak, na moru video "forku" 750, znao sam da je to karika koja nedostaje. Dovezena je iz Austrije u Smederevo, covek je prodavao tri motora, pa koji prvi proda. Dileme nije bilo, zovnuo sam ga, pitao za mesto gde zivi i adresu i zakacio prikolicu na auto.

I nisam kupio motor. Kupio sam nesto sto retko kad u zivotu uspe da se kupi - decacke snove.

I sada, kada je gledam, siguran sam da nikad nista lepse na svetu nije napravljeno. To je, naravno, krajnje subjektivno misljenje, ali sam ja duboko ubedjen da je tacno.

Ovo je model K7, poslednji iz te legendarne serije K-serije, sa zicanim tockovima i dobosem pozadi. Poslednjih godina proizvodnje (pre bol d'or-a) proizvodile su se sa livenim tockovima i diskom pozadi (F-serija). Ali, time vec pocinje sledeca epoha, tehnologija ubrzano napreduje, a ja sam uspeo da otrgnem deo istorije i deo svojih mastanja.
Prica duga gotovo cetiri decenije je najzad dopricana.
igor
 
Posts: 165
Joined: Wed Jan 28, 2009 5:52 pm
Location: Beograd

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four

Postby feniks » Fri Nov 18, 2011 10:51 am

Ima u Subotici jedna 400-ka,vozi je neka cura,...ali neće da proda.
...auto je za prevoz tela,a motor za prevoz duše...

Image
Image
User avatar
feniks
 
Posts: 4800
Joined: Sat May 02, 2009 7:24 pm
Location: Subotica

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four

Postby igor » Fri Nov 18, 2011 3:10 pm

feniks wrote:Ima u Subotici jedna 400-ka,vozi je neka cura,...ali neće da proda.


Pa ponudi da joj kupis neki malo noviji motor, u zamenu, sta ce joj ta stara.
igor
 
Posts: 165
Joined: Wed Jan 28, 2009 5:52 pm
Location: Beograd

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four

Postby feniks » Fri Nov 18, 2011 10:22 pm

Emotivno vezana....
...auto je za prevoz tela,a motor za prevoz duše...

Image
Image
User avatar
feniks
 
Posts: 4800
Joined: Sat May 02, 2009 7:24 pm
Location: Subotica

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four

Postby igor » Sat Nov 19, 2011 12:23 am

Pa onda je zovi da dodje kod nas, ionako vise nemamo zena na trkama, a ranije bilo...
igor
 
Posts: 165
Joined: Wed Jan 28, 2009 5:52 pm
Location: Beograd

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four

Postby feniks » Sat Nov 19, 2011 11:36 am

Nije ona za trke,ona je više tip bajkera,moto susreti,kotlići,roštilji,pićence i tako to,laganice.....eventualno kao pozadinska podrška... :lol:
...auto je za prevoz tela,a motor za prevoz duše...

Image
Image
User avatar
feniks
 
Posts: 4800
Joined: Sat May 02, 2009 7:24 pm
Location: Subotica

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four

Postby Zel99 » Tue Nov 22, 2011 9:52 am

Igore, mi u Vrscu nagadjamo koje sve motore posedujes i redjas u svojoj garazi. Mozda ne bi bila losa jedna foto izlozba pa da vidimo da se pridruzimo svako sa svojom ergelom :?: :!:
Nije svako znanje bolje od neznanja
User avatar
Zel99
Site Admin
 
Posts: 1842
Joined: Mon Jan 26, 2009 5:04 pm
Location: Vrsac

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four

Postby feniks » Tue Nov 22, 2011 3:18 pm

Predpostavljam da ne može da mu stanu svi u garažu,nego ima i kod prijatelja,...pa ih je problem sakupiti na jednu gomilu... :D
...auto je za prevoz tela,a motor za prevoz duše...

Image
Image
User avatar
feniks
 
Posts: 4800
Joined: Sat May 02, 2009 7:24 pm
Location: Subotica

Re: CB.... 400 Four.... 750 Four

Postby igor » Wed Nov 23, 2011 8:17 pm

Zel99 wrote:Igore, mi u Vrscu nagadjamo koje sve motore posedujes i redjas u svojoj garazi. Mozda ne bi bila losa jedna foto izlozba pa da vidimo da se pridruzimo svako sa svojom ergelom :?: :!:


Moze, u tom smislu sam malo i dopunio naslov teme u prvom postu.
Pokusacu da stavim po nesto slika motora iz mojih garaza, dok sam jos tu, za par dana idem opet u bolnicu nma par nedelja da mi nameste ruku drugom tehnologijom, izgleda da ce morati klasicni "jelizarov".


Evo, za pocetak - varijacije na temu RD...


Vecina nas je "onih" godina pocela sa dvotaktnim motorima. Najcesce su to bili Tomosi, Jawe, MZ-i ili poneki Puch ili DKW.
Onda sam se dokopao nekih stranih casopisa i video sta rade japanci u dvotaktnoj tehnologiji.

Kawasaki je imao legendarnu seriju KH, dvotaktnu, sa tri cilindra i vazdusnim hladjenjem (250, 400, 500, a kasnije i 750). Svojevremeno sam imao priliku da provozam KH 500 (Mach III), i tada, a ni sada, nemam reci da opisem taj dozivljaj.

Ali ja sam, kao klinac, bio fasciniran Yamahinom serijom RD. Pocetkom 70-ih godina jednu je imao Lija i sa njom dolazio na Usce, secam se jasno, zuta, sa neponovljivim mirisom sagorelog "castrola" koji se sirio iz auspuha. Mislim cak, da je bila model DS-7, preteca serije RD.

Secam se naslova iz jednog moto casopisa 1973.g. kada su se pojavili modeli RD 250/350 (sa vazdusnim hladjenjem) pisalo je "Najnovija leteca bomba iz Japana". Kako je to meni tada izgledalo nestvarno i daleko...

Dvotaktni motori vece zapremine i sportskih performansi se vec dugo ne proizvode, prvenstveno iz ekoloskih razloga.
Steta je sto ce generacije koje dolaze ostati uskracene za taj poseban utisak voznje rasnog sportskog dvotaktnog motora, koji na naglo odvrtanje rucice gasa neko vreme ne pokazuje nista, nista, nista, a onda, zgusnuto u nekih 1000 obrtaja, odjednom - SVE. A posebno je umece bilo drzati ga uvek u tih divljih 1000 obrtaja.

Trocilindricnih dvotaktnih Kawasakija vise gotovo da i nema, izgoreli su valjda sami od svog nervoznog karaktera. Yamahe (vazdusno hladjeni RD modeli) se jos po negde i nadju.

A onaj neponovljivi osecaj u voznji tih motora, taj nepredvidivi i neravnomerni izliv snage u ostroj voznji, zivece zauvek, u nemirnim snovima onih koji su ih nekada vozili.

RD 250 (klasicna) i RD 250 DX (poslednja serija sa vazdusnim hladjenjem, livenim felnama i diskom pozadi) su mi nekako posebno drage.
Kada se pojavila ova sa livenim felnama, tada sam bio odusevljen, a sada mi je lepsa ova sa zicanim tockovima.

Leti, u neko suncano jutro, poranim, upalim jednu od njih i dodjem na Usce, na mali krug, dok jos nikog nema. Vrema se pomeri 35 godina u nazad.
Vrate se davna secanja kada smo sedeli na zidicu jer nije ni bilo restorana, tu improvizovali trke, i stalno vozili levi krug. Koliko sam samo puta prosao te tri leve krivine, mislim da bih mogao da ih prodjem i zatvorenih ociju.
Jedino nema one drvene bandere na sredini (ispred sadasnjeg "Asteriksa") na kojoj se ponekad i zavrsavala voznja.
Kad prilazim restoranu cesto primetim kako neki stari motoristi s nevericom okrecu glave da vide odakle dolazi taj davno zaboravljeni zvuk.

Ipak, ono sto je za nekog obicna stara gvozdjurija, za nekog je most preko koga uvek moze da se vrati u neko davno i lepo vreme.

=====================================================================================
Moj skromni doprinos naporima da se nesto od RD modela sacuva je sledeci:

RD 125, vazdusna, dvocilindricna:

(kliknuti na slike za povecanje):
Image


RD 250, vazdusne, sa zicanim i livenim tockovima:

Image

Image



RD 250 LC, iz 1980. god. vodeno hladjenje:

Image


RD 350 YPVS, prvi model sa ventilom, iz 1983.g.:

Image


Evo ih vodene u paru:

Image


Eto, od mene toliko o temi RD, sto bi se reklo, "slikom i recju"...
Last edited by igor on Wed Nov 23, 2011 8:50 pm, edited 1 time in total.
igor
 
Posts: 165
Joined: Wed Jan 28, 2009 5:52 pm
Location: Beograd

Next

Return to Opste teme o motociklima

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 1 guest

cron