Foto-moto

[Petko131]

IMG_52237432111897.jpeg

Ako je suditi po slici bolje mlatiš Tomosa nego ovaj Bimotu...

Тако изгледа, али вараш се, мени се чини да су углови скоро исти
Тај са Бимотом има незнатно мањи угао, али већу брзину. Највећи углови обора се постижу у најспоријим и најоштријим кривинама. Моја слика је из кривине која је окретница (180° Батајница-испред бокса) , а Бимота пред собом има кривину од 75-90° (знам стазу )
Хвала на комплименту, покушаћу следеће године да тај угао пренесем на Сузукија

[babaos]

Gledao sam ja tebe na stazi.Već sad se vidi potencijal.Otac ti je dobar mentor.

[babaos]

Novi motor za classic u Osijeku.Mislim da nije loš za početak.

[petko13]

Страшан мотор.Ако га буде терао како може да иде, нема конкуренцију ни међу старијим хиљадаркама.

[babaos]

Da.Stari si ti lisac.Sve si vidio.To je strašan motor.Kako taj napuni svaku brzinu to je prestrašno.Taj motor je složen za više satne utrke u inozemstvu.Iduće godine idem gledati ovaj motor na Hockenheim.Imao sam privilegiju pratiti radionička stanja od početka do kraja.Tip je dao novaca koliko je god trebalo.I više.

[Petko131]

?

[krsta63]

Hidro udar

[Petko131]

Препознаје ли неко овај мотоцикл?

[Marko]

RC166

Dobar dokumentarac o njoj:

[Petko131]

[babaos]

[Marko]

Grame Crosby na Yoshimura Kawi, preko šina, na Wanganui trci.

[Marko]

Jamathi 50cc - Paul Lodewijkx pobednik Holandskog TT, klasa 50cc 1968

[Petko131]

Motorcycle: Suzuki 50 RK 67 Manufacturer: Suzuki Motor Co. Ltd.,
Hamamatsu Type: Racing Year: 1967
Engine: Suzuki two-cylinder, two-stroke, with rotating-disk distribution. Displacement 49.7 cc. (32.5 mm. x 30 mm.)
Cooling: Water
Transmission: Fourteen-speed block
Power: 18 h.p. at 18,000 r.p.m.
Maximum speed: Over 110 m.p.h.
Chassis: Double cradle, tubular, open below. Front and rear, telescopic suspension
Brakes: Front, central drum, four shoes; rear, central drum

[Petko131]

suzuki-rk67.jpg

Motorcycle: Suzuki 50 RK 67 Manufacturer: Suzuki Motor Co. Ltd.,
Hamamatsu Type: Racing Year: 1967
Engine: Suzuki two-cylinder, two-stroke, with rotating-disk distribution. Displacement 49.7 cc. (32.5 mm. x 30 mm.)
Cooling: Water
Transmission: Fourteen-speed block
Power: 18 h.p. at 18,000 r.p.m.
Maximum speed: Over 110 m.p.h.
Chassis: Double cradle, tubular, open below. Front and rear, telescopic suspension
Brakes: Front, central drum, four shoes; rear, central drum

suzuki-rk67-4.jpg

1967_RK67_800.jpg

suzukirk6714gearska2.jpg

Овај Сузуки је сигурно вредан спомињања, изузетно напредан за своје доба. Прве године када се појавио (1967.) је освојио светско првенство, а возио га је и чувени Barry Sheene.
Иначе, ово је умањена копија MZ-a RE 250