SMK KLASIK

.

Imam glavu od Z 1000.Ako je samo to.

.

.

Verovatno da se od GPz1100 mogu staviti, jer veci lift za 0.8 verovatno nece smetati. Naime ako su i faze drugacije i klirens prema celu klipa moze lako da se koriguje (uvek moze da se proveri npr. plastelinom ako je tesko izmeriti). Ako su ulezistenja aksijalno sira za desetu to znaci da bi aksijalni zazor bio toliko veci, ali on za bregastu i nije tako vazan. Ako si pod sirinom mislio na precnik (sto sumnjam), onda je to vec tezi problem.

.

Malo mi je čudna ta razlika od 0.1mm. Ne znam da nije u pitanju neka specijala na ležajevima. U svakom slučaju ležajevi su kompozitni i obradom bi se skinuo prvi sloj. Doduše i drugi sloj je još uvek bronza i verujem da bi mogli u dobro odrađenom dvodelnom alatu da se prošire. Zašto ne razmišljati suprotno i ne obrusiti rukavce bregastih na istu meru kao i originalne. To ne bi trebao biti preveliki problem za dobre majstore kakvih u NS, čuo sam, ima.
Ipak pitanje koje uvek zaboravim: kako i koliko su ti stradale originalne bregaste? Da li je to tako nepopravljivo?

.

Verovatno loše podmazivanje. Može li slika iz više uglova da vidilo da li je baš za bacanje.
Pazi na zavrtnje polušolja ležajeva tj. navoja M6 u glavi. Znaju da propadnu a onda se ne zna šta od čega strada. U svakom slučaju prekontroliši i centrirne čaure koje se nalaze dijagonalno. To sve mora da bude OK, pa tek onda da se gledaju detalji, faze zazori itd.

.

Ja nisam specijalista za kawe pa ne znam mere napamet. Svoj motor ću rasklapati možda tek za mesec dana kada bi mogao da pogledam mere. Kolika je razlika u meri u odnosu na druge bregove.
Sam profil mi ne izgleda mnogo oštećen, mada su slike malo mutne pa ne mogu da tvrdim. Ako je ovo najlošiji breg mislim da ne bi morao pošto poto da menjaš bregaste. Takođe potrošenost na polušoljama nije izražena jer nema riseva duž ceog obima.
Viđao sam mnogo lošije stvari koje su se vozile.
Pored svega kod Z1000 se tako lako menjaju bregaste da sve ovo možeš da probaš pa ako ti se baš ne sviđa možeš naknadn o da zameniš.
Još jedna stvar koja može biti bitnija od samog izgleda bregova: proveri da li prilikom okretanja menja zazor u odnosu na pločicu. Dešava se da mogu da budu krive pa zazor na osnovnom krugu moše da varira i do 0.05mm. Ako je to i više onda može biti problematično podešavanje zazora. Naravno polušolje moraju biti propisno stegnute.

.

.

Poštujem pristup i pogotovu ako si pronašao GPZ bregaste uz pristojnu nadoknadu.
Imam Clymer. Komentar je bio na osnovu vizuelnog doživljaja, koji opet za bregastu dosta znači.
Motocikl na našem tržištu ima slabu cenu, u u tom smislu je i moj komentar o neophodnosti zamene.
S druge strane ni ja ne spadam u one koji sa previše racionalnim pristupom prilazi sređivanju motocikla.
Ne znam kako stojiš sa ostalim delovima, ali ja sam na primer lanac bregastih platio 70e (DID) a takođe nov komplet zaptivača isto toliko. Čisto da imaš predstavu ukoliko to još nisi nabavio.

.