SMK KLASIK

prodajem Yamahu 125 tz trkacku.spremljena za farbanje sa dosta rezernih delova. 064 548 2495

Ajde malo i osnovnih podataka nije sve samo za telefon

motor je 1994 godiste.uvezao ga je Zvonko iz trstenika pa ga je prodao pokojnom Bati Popu pa je zavrsio kod mene.ima PVM tockove zenzani diskovi plivajuci,anti dive viljusku,suvi kuplung (ima ventil na izduvu),40 konjskih snaga.uz motor ide:kisne i slik gume,grejaci guma,rezerne lamele,dihtunge,cilindar,i u motoru je nov klip...neupaljen motor je jeftiniji 5 puta od Stankovog apn 4

Kako stoji sa upotrebom tog motora u RR. Gde bi se on mogao naci i sta mu je potrebno da bi bio konkurentan?

blagojevic wrote:motor je 1994 godiste.uvezao ga je Zvonko iz trstenika pa ga je prodao pokojnom Bati Popu pa je zavrsio kod mene.ima PVM tockove zenzani diskovi plivajuci,anti dive viljusku,suvi kuplung (ima ventil na izduvu),40 konjskih snaga.uz motor ide:kisne i slik gume,grejaci guma,rezerne lamele,dihtunge,cilindar,i u motoru je nov klip...neupaljen motor je jeftiniji 5 puta od Stankovog apn 4

Stankov nije APN 4 nego T 12.

boba wrote:Stankov nije APN 4 nego T 12.

Kolega mi je pao sa stolice i u ropcu znacajno rekao 15 SL.Jedva sam ga povratio energetskim napitkom.

boba wrote:

blagojevic wrote:motor je 1994 godiste.uvezao ga je Zvonko iz trstenika pa ga je prodao pokojnom Bati Popu pa je zavrsio kod mene.ima PVM tockove zenzani diskovi plivajuci,anti dive viljusku,suvi kuplung (ima ventil na izduvu),40 konjskih snaga.uz motor ide:kisne i slik gume,grejaci guma,rezerne lamele,dihtunge,cilindar,i u motoru je nov klip...neupaljen motor je jeftiniji 5 puta od Stankovog apn 4

Stankov nije APN 4 nego T 12.

...nije ni T 12,nego T 14.

Sta je sad ovo. Ovo je stranica za Yamahu a ne za Tomose.
Ako Vlada skupi 5 Yamaha onda se slazem da nastavimo u tom pravcu.

Zel99 wrote:Kako stoji sa upotrebom tog motora u RR. Gde bi se on mogao naci i sta mu je potrebno da bi bio konkurentan?

Pa sve.Doslovno.Čak ni tad nemože biti konkurentan jer nakon 16 godina u ozbiljnim utrkama to je zaslužena mirovina.I više od toga.To se više nigdje nevozi i to je tužna sudbina.Šteta što nemože u neđinu klasu siguran sam da bi ga namazo...,

babaos wrote:

Zel99 wrote:Kako stoji sa upotrebom tog motora u RR. Gde bi se on mogao naci i sta mu je potrebno da bi bio konkurentan?

Pa sve.Doslovno.Čak ni tad nemože biti konkurentan jer nakon 16 godina u ozbiljnim utrkama to je zaslužena mirovina.I više od toga.To se više nigdje nevozi i to je tužna sudbina.Šteta što nemože u neđinu klasu siguran sam da bi ga namazo...,

Dakle naci srodan i los drumski sa papirima za male pare i izvrsiti prepakivanje...

Inače si ozbiljan i promišljen...?
Pa ovaj motor nije za nikoga šefe.Jedna vožnja i nove karike.Dvije vožnje ide novi klip i td.Mala pogreška s Benzinom ili uljem ode cilindar.A to ako dekomprimiraš možeš baciti.Onda je smeće kao i onaj obični turingaški...,Dakle to nemožeš našarafati i isfinancirati.Tome nema kraja.To je samo za gledanje i to u tuđem dvorištu...,

babaos wrote:Inače si ozbiljan i promišljen...?
Pa ovaj motor nije za nikoga šefe.Jedna vožnja i nove karike.Dvije vožnje ide novi klip i td.Mala pogreška s Benzinom ili uljem ode cilindar.A to ako dekomprimiraš možeš baciti.Onda je smeće kao i onaj obični turingaški...,Dakle to nemožeš našarafati i isfinancirati.Tome nema kraja.To je samo za gledanje i to u tuđem dvorištu...,

bravo sefe lepo je kad se da vidi da neko tako poznaje motoristiku i trke

Da je to rekao neko drugi bila bi to obična fraza...,

Na upit za sve koji bi provjerili motor na kočenju evo link.Dečki iz Temerina toplo preporučam...,

http://www.mcm-racing.rs/

babaos wrote:

Zel99 wrote:Kako stoji sa upotrebom tog motora u RR. Gde bi se on mogao naci i sta mu je potrebno da bi bio konkurentan?

Pa sve.Doslovno.Čak ni tad nemože biti konkurentan jer nakon 16 godina u ozbiljnim utrkama to je zaslužena mirovina.I više od toga.To se više nigdje nevozi i to je tužna sudbina.Šteta što nemože u neđinu klasu siguran sam da bi ga namazo...,

..verovatno...