Promena kocionog ulja-kako?!

Moderator: oli

Promena kocionog ulja-kako?!

Postby Mali Caca » Sun Dec 30, 2012 6:41 am

U zadnje vreme kad god se spomenu kocnice i menjanje kocnica.Vlasnici motorcikala me pitaju kako da promene ulje u kocnicama ,a da pri tome postupku ne unesu vazduh u kocioni sistem.Za mnoge je to i dalje crna magija mada to malo ko hoce da prizna.
Postoje vise nacina na koji se brzo i efikasno moze ispustiti vazduh iz kocionog sistema,ali ti alati su u praksi skupi jer vecina nas ce ih koristit jednim u par godina naravno ako ne nameravate da servisirate kocnice svim u komsiluku ili otvorite samostalnu zanatsku radnju za popravke motorcikala.
Kao prvo ulje u kocionom sistemu se treba menjati svake dve godine bez obzira na predjenu kilometrazu iz jednog prostog razloga,a to je ;
-sto hemijski sastav kocionog ulja je takav da vremenom skuplja cestice vlaznosti iz vazduha i pretvara ih u vazdusne mehurice,pa se time dobiva "mekana" rucica kocnice.
U praksi kad se menjaju kocione plocice netrebe da se ispusta vazduh iz kocionog sistema kako neki majstori to preporucju,jer samim potiskivanje klipova u kocionim celjustima(kljestima)se sav vazduh u sistemu vrati u rezervar sa uljem i tako sistem ostaje 98% bez vazdusnih mehurica u kocionim crevima.

A sada da predjemo na to kako se ispusta vazduh is kocionog sistema.Veoma jesnostavno i bez ikakave muke moze da se resi ovaj problem svega jednim kljucem,parcem prozirnog creba i jednim bocicom ili posudom za hvatanje ulja koje ce da izlazi iz kocionog sistema.Pre samog pocetka rada bilo bi veoma pozeljno da se stave neke stare ali ciste krpe preko rezervara goriva da ulje slucajno nebi kanulo i ostetilo farbu.

Staro ulje iz rezervara ispraznite injekcion ili pazljivo nekom cistom krpom.Pa zatim sipajte novo i na kocinim kljestima na sisici za ispustanje vazduha stavitre
prozirno crevce u mali bocicu i napumpaje par puta rucicu kocnice,a zatim je stisnite i odvrnite siscu.Ponovite ovo vise puta ili sve dok kroz crevo ne pocme da ide cisto ulje.Ali pazite da rezervar za kociono ulje ne ostane prazan pa da ne "povuce" vazduh.Ako u sistemu imate vazduha ili ste menjali kociona creva moracete sa malo vise strpljenja da uradite sledece;
-sklopite sve kako treba da bude i sipajte novo ulje u kocioni rezervar.Nezaboravite da zastite rezervar goriva od kocionog ulja.
''Napomena: ako vam je glavni kocioni cilindar u jednom komadu s rezarvarom ulja pri ovoj radnji trebate stavti poklopac na rezervar jer ce vam
ulje prskati prilikom pumpanja'

Okrenite korban u desno i pazljivo pumpajte rucicu kocnice.Videceta da vazdusni mehurici polako izlaze iz glavnog kocionog cilindra u rezervar.
Napomena: za tipove kocionih cilindara koji imaju rezarvar ulja poveza gumenim crevom bilo bi pozeljno da se crevo pritisne prstima par puta kako bi sav vazduh iz creva otisu u rezervar.Kad vise nema vazduha okrenite korman u levo i ponovite istu radnju.Ali morate da pazite da vam nivo ulja u rezevaru ni u kom trenutku ne bude ispod minimuma.Za ovo vam treba malo vise strpljenja i kod nebude vise vazduha u sistemu slobodno mozete da ispustite na sisici kocionih kljesta.Ako ni tu vise nema vazduha
skinite kociona kljesta jedno po jedni i slobodno potisnite klipove u kljesta kao da cete da menjate kocione plocice.Ali pre nego ovo uradite morate da pazite da vam ne bude previse ulja u rezervaru jer cete u naprotivnom da isprskate ceo prednji deo motora.Vratie kljesta i proverite dali su srafovi istih stegnuti za propisanu meru(vidite u vasoj servisnoj knjizi),a jacim stisajem na rucicu kocnice cete da proverite dali nova creva na srafovima i podloskam slucajno pustaju ulje.
Ako ste prosuli kociono ulje po motoru slobodno operite mlakom vodom jer voda najbolje neutralise rekciju kocionog ulja na bilo koji metal ili farbu.
Pristojan momak, al' lud u mozak
User avatar
Mali Caca
 
Posts: 139
Joined: Sat Dec 29, 2012 6:27 am
Location: Vancouver BC, Canada

Return to Garaze

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 2 guests

cron