krsta63 wrote:JBLG, Igore, pa po tvome treba da obrisemo i OT.
Zasto? Gde sam to ja pomenuo? To je neka tvoja slobodna i subjektivna, ali pogresna interpretacija mog posta.
krsta63 wrote: ...Samo MK, ali da vozaci daju casnu rec pre trke da nece brzo da voze. Ne vidim razlog da vlasnici LC Jamaha parkiraju iste u garaze kada one mogu i te kako da se drze u sadasnjem Openu, samo malo da se dorade.
Jeste, nece doci do pehara mufte kao ranije.
Stvarno nema potrebe da karikiras ono sto sam napisao.
I nemam ja, a i verujem niko drugi, nista protiv brze voznje, to su ipak trke.
Vozili su i voze mnogi dosta brze motore, ali i znaju da se ponasaju na stazi. Da li se iko ikad osetio ugrozenim od strane na primer Zeljka ili Emila? Nije. A voze mnogo brzo. Ali, jedno je voziti brzo a drugo je voziti bezobzirno.
Ja sam zbog povrede pauzirao dve sezone. Ali jos 2010. poceo je taj trend, ok, bilo je bitno da se takmicenje omasovi, ali rezultat je da sada dolazi do osipanja.
A Yamahe LC sam naveo samo kao primer jer ih ima nekoliko koje vise ne izlaze na trke, nisu bitne te Yamahe ima i drugih modela.
Sada se dogadja da neki koji imaju motore za vise klasa voze samo u prvoj diviziji, nece da voze i u drugoj sto su ranije radili. Drugi nece da izlaze da voze u klasama druge divizije iako imaju motore, iako u dvema klasama MK u drugoj diviziji i nije neka konkurencija pa bi se do pehara i doslo "mufte", kako ti kazes. Eto, ni pehar "mufte" u te dve divizije, zacudo, nije vise toliko primamljiv.
Nemam neke konkretne predloge sta bi trebalo uraditi. Za pocetak bi mozda bilo dovoljno prepoznati pravac u kome je moto-klasik krenuo i malo porazmisliti dok ne bude previse kasno.