Kada se uoče sve distinkcije,sve navodi da je namena ipak odlučujući faktor pojma "trkački",jer sama reč opredeljuje radnju.Dakle serijski(standardni) motocikl je namenjen za opštu upotrebu i on ne može da se svrsta u kategoriju trkački motocikl.GP mašina nije serijska mašina,mada se može praviti u određenoj seriji,ali to ne znači da je serijska(komercijalna,standardna),naprotiv njena namena je specijalno određena,tj.to je proizveden trkački motor namenjen samo za trke.Komponente od kojih je sastavljen su od visoko kvalitetnih materijala i imaju skraćeni vek trajanja,a zbog performansi koje su potrebne trkačkom motociklu.Serijski model,koji je proizveden za opštu upotrebu,a preradom istog mu je prepravljena namena(dodajući i oduzimajući određene komponente koje utiču na performanse motora,a približavaju se performansama trkačkog GP motora)se takođe mogu nazvati trkačkim,zbog namene........ali se oni ne mogu nazvati GP motorima,pre superbajkovima.......razlog tome ja vidim samo u elementima od kojih je sastavljen GP motocikl.Svi elementi,ama baš svi,šraf do šrafa,bukvalno,ne odgovaraju ni jednom serijskom modelu.Da bi se prepravio u serijski,moralo bi se sve izmeniti,ali onda bi to bio novi seriski,ili standardni motocikl.Isto tako kada bi neko napravio ceo motocikl od GP elemenata,bilo da je replika u pitanju ili novitet,a pri tome se rukovodio svim GP performansama,tada bi se ta mašina mogla nazvati GP mašinom.
E sada... ja sam se rukovodio linearnim objašnjavanjem teme,...kada bi se to na kvantni način posmatralo,tu bi postojalo još par deoba...
![Think :think:](./images/smilies/eusa/think.gif)