Pravilnik moto klasik za 2011

[69]

na tri Grobnika se održavaju po dve utrke u vikendu, pa malo izgleda prebukirano.
zapravo su tri Grobnika i tri gradske utrke.

[feniks]

na tri Grobnika se održavaju po dve utrke u vikendu, pa malo izgleda prebukirano.
zapravo su tri Grobnika i tri gradske utrke.

A kakav status imaju stranci,odnosno oni koji nisu čl.HMS-a i da li uopšte imaju mogućnosti za neki status.?

[69]

iskreno? nemam pojma.
puno toga je nejasno u tom našem savezu. ne znam da li je otvoreno prvenstvo HR, ili nije.
pitat ću nekoga, ako itko zna?

[feniks]

Nemoj se tako lako odreći kvaltetnog čovjeka....,odma se ljutiš...

Pa ...čoveku ne treba niko,očigledno,može sve sam.Ja se tome radujem.Konačno jednu sezonu da posvetim samo vožnji...još da su finansije bolje....gde bi mi bio kraj.

[feniks]

iskreno? nemam pojma.
puno toga je nejasno u tom našem savezu. ne znam da li je otvoreno prvenstvo HR, ili nije.
pitat ću nekoga, ako itko zna?

Mene zanimaju neke trke,pitaj,pa ako saznaš javi.

[babaos]

Sa kecom...?

[babaos]

na tri Grobnika se održavaju po dve utrke u vikendu, pa malo izgleda prebukirano.
zapravo su tri Grobnika i tri gradske utrke.

A kakav status imaju stranci,odnosno oni koji nisu čl.HMS-a i da li uopšte imaju mogućnosti za neki status.?

Vi u srbiji ste puno napredniji po tom pitanju.Kod nas da bi vozio moraš biti član nekog kluba,pa HR licenca itd,itd...,Puno je pametnjakovića kojima je draži anakronizam nego prilagođavanje stvarnosti...,Ali zato je Alpe Adria otvoreno za sve...,

[69]

Mene zanimaju neke trke,pitaj,pa ako saznaš javi.

http://www.hms-moto.hr/dokumenti/02_dis ... 202011.pdf

- koliko ja razumijem, svaki organizator posebno određuje da li će utrka biti otvorenog (međunarodnog) tipa.

"Na natjecanju koje se boduje samo za Prvenstvo Hrvatske u program se mogu ukljuciti i druga dodatna
natjecanja, nacionalna ili medunarodna, pod uvjetom da je park vozaca odgovarajuci i da nastupe svi prijavljeni
vozaci za Prvenstvo Hrvatske."

[feniks]

Mene zanimaju neke trke,pitaj,pa ako saznaš javi.

http://www.hms-moto.hr/dokumenti/02_dis ... 202011.pdf

- koliko ja razumijem, svaki organizator posebno određuje da li će utrka biti otvorenog (međunarodnog) tipa.

"Na natjecanju koje se boduje samo za Prvenstvo Hrvatske u program se mogu ukljuciti i druga dodatna
natjecanja, nacionalna ili medunarodna, pod uvjetom da je park vozaca odgovarajuci i da nastupe svi prijavljeni
vozaci za Prvenstvo Hrvatske."

Zahvaljujem na odgovoru.

[babaos]

Mene zanimaju neke trke,pitaj,pa ako saznaš javi.

http://www.hms-moto.hr/dokumenti/02_dis ... 202011.pdf

- koliko ja razumijem, svaki organizator posebno određuje da li će utrka biti otvorenog (međunarodnog) tipa.

"Na natjecanju koje se boduje samo za Prvenstvo Hrvatske u program se mogu ukljuciti i druga dodatna
natjecanja, nacionalna ili medunarodna, pod uvjetom da je park vozaca odgovarajuci i da nastupe svi prijavljeni
vozaci za Prvenstvo Hrvatske."

Taj pravilnik je dostupan ali šta ti misliš o tome ?

[babaos]

Mene zanimaju neke trke,pitaj,pa ako saznaš javi.

http://www.hms-moto.hr/dokumenti/02_dis ... 202011.pdf

- koliko ja razumijem, svaki organizator posebno određuje da li će utrka biti otvorenog (međunarodnog) tipa.

"Na natjecanju koje se boduje samo za Prvenstvo Hrvatske u program se mogu ukljuciti i druga dodatna
natjecanja, nacionalna ili medunarodna, pod uvjetom da je park vozaca odgovarajuci i da nastupe svi prijavljeni
vozaci za Prvenstvo Hrvatske."

Taj pravilnik je dostupan ali šta ti misliš o tome ?

[Zel99]

Kup? Do 1984?

-Otvoreni Kup ( pravo ucesca imaju motocikli proizvedeni do(1984) MSS-MK 2011
- Cetvorotaktni, neogranicene zapremine.
- Dvotaktni motocikli do 750 ccm.
Ucesnici Otvorenog Kupa nemaju pravo na rekord staze i ne boduju se za plasman pojedinaca i ekipa klubova, u Državnom Moto Klasik Prvenstvu.

-Otvoreni Kup ( pravo ucesca imaju motocikli proizvedeni od 1976-1983) NMKS 2009
- Četvorotaktni, neogranicene zapremine.
- Dvotaktni motocikli do 750 ccm.
Ucesnici Otvorenog Kupa nemaju pravo na rekord staze i ne boduju se za plasman pojedinaca i ekipa klubova, u Državnom Moto Klasik Prvenstvu.

Mislim da bi ovo trebalo prerasti u regularnu klasu, a godiste ukljucuje i 1984.(mislim da je tako u AA Classic Special)

[Zel99]

-Klasa B - motocikli proizvedeni od 1950. - 1967. godine (uključujući i '67).NMKS 2009
-Dvotaktni motocikli od 001-250 ccm
-Cetvorotaktni motocikli 001-500ccm.

Klasa –OLD TIME (OT) motocikli proizvedeni od 1950. - 1967. godine MSS-MK 2011
(uključujući i *67) dvotaktni do 250 cc
i motocikli 1950 – 1970.
(uključujući i *70) četvorotaktni do 500 cc

Prica je bila da se u B dozvoli ucesce i vecim kubikazama, pogotovo sto mislim da smo u NMKS imali tihi bojkot zbog tog ogranicenja. Ne znam sta je prevagnulo. Kao vlasnik Triumpha svojevremeno sam se saglasio i vozio u C3 radi ujednacenije konkurencije.
Neka bude kako bude, ali zelim da se zna da licno nisam inicirao ni jednu ni drugoj opciju.

[feniks]

-Otvoreni Kup ( pravo ucesca imaju motocikli proizvedeni do(1984) MSS-MK 2011
- Cetvorotaktni, neogranicene zapremine.
- Dvotaktni motocikli do 750 ccm.
Ucesnici Otvorenog Kupa nemaju pravo na rekord staze i ne boduju se za plasman pojedinaca i ekipa klubova, u Državnom Moto Klasik Prvenstvu.

-Otvoreni Kup ( pravo ucesca imaju motocikli proizvedeni od 1976-1983) NMKS 2009
- Četvorotaktni, neogranicene zapremine.
- Dvotaktni motocikli do 750 ccm.
Ucesnici Otvorenog Kupa nemaju pravo na rekord staze i ne boduju se za plasman pojedinaca i ekipa klubova, u Državnom Moto Klasik Prvenstvu.

Mislim da bi ovo trebalo prerasti u regularnu klasu, a godiste ukljucuje i 1984.(mislim da je tako u AA Classic Special)

To ne bi bilo moguće nikako,prvo ne odgovara godište(klasiku,a ovo je klasik prvenstvo),a drugo klasa specijal je rezervisana za GP mašine iz tog doba(što recimo Z1000 J nije).Ili ako bi i bilo moguće,onda bi trebalo pomeriti godište svih klasa,što opet nije moguće...ali ako se ljudi dogovore sve je moguće.

[feniks]

Taj pravilnik je dostupan ali šta ti misliš o tome ?

Šta mislim?.....to se ne može odgovoriti u dve rečenice,,,zahteva dublju analizu,...ali ukratko......letimičanim pregledom sam ustanovio nekoliko tehničkih grešaka u regulativi (na primer "GRUPA 2" -maksimalno propisana širina gume 3,0,-argumenttovano tvrdim da je recimo T20 imao fabrički 3,5 promer iz tog zadatog doba,...dakle traži se odstupanje od originala,što je nelogično,ako je oldajmer klasa)....Onda klase i godina proizvodnje odstupaju od AA pravilnika značajno,što umanjuje broj učesnika,a ovamo se pravilnik,na početku poziva na pravilnik AA(ako nešto nije regulisano istim)...razna ograničenja tipa godina vozača u nižim klasama,takođe...Prilično restriktivan pravilnik,za ova vremena,približan pravilnicima iz starih vremena(kada je bila SFRJ),sa napomenom da je to tada i trebalo tako,jer su klase bile uvek prebukirane prijavama,skoro uvek su se vozile kvalifikacije.Sada to nije slučaj,nažalost i pravilnik bi trebao da bude mnogo liberalniji.Primećujem da je klasa specijal,ili grupa 7 i Grupa 6 klasik open,najinteresantnija u tom smislu.
Onda sam primetio da se ove godine već krši zadata regulativa u pravilniku.Tiče se maksimalnog broja trka...Ima dosta toga što bi se još moglo spomenuti i polemisati,kada već pitaš.Najveća zamerka svakako,za mene lično,je zatvorenost prvenstva.Bez lojalne konkurencije,nema prosperiteta,pa ni u moto sportu.