SMK KLASIK

69 wrote:
Malo kasnije zakočiš i eliminiraš sve eventualne razlike u kvaliteti goriva!

Sta li trose oni dukatici na AA,naftu?
Vidi,imao sam Unitrack-a sa Wiseco klipovima 1300.Nije mu kopana glava vec obradjena po rubovima.Pored aditiva cim bi ga malo zagrejao u guzvi morao bih da ga gasim u brzini.Ne verujem da je Limun bio 1015.Za Bakker-a znam da je 1200.Kad sam dirao Babu za kante koje je pozajmio iz komsiluka mislio sam da si ti komsija.

krsta63 wrote:Sta li trose oni dukatici na AA,naftu?
Vidi,imao sam Unitrack-a sa Wiseco klipovima 1300.Nije mu kopana glava vec obradjena po rubovima.Pored aditiva cim bi ga malo zagrejao u guzvi morao bih da ga gasim u brzini.Ne verujem da je Limun bio 1015.Za Bakker-a znam da je 1200.Kad sam dirao Babu za kante koje je pozajmio iz komsiluka mislio sam da si ti komsija.

Ducatisti na AA imaju zaista sređene motore! Ali ipak mislim da im je daleko najveća prednost to, što voze na 17 cola, na 180 gumama. Osim boljeg prianjanja zbog širine guma, imaju i strašan izbor guma, dok smo mi ostali jako limitirani.
Limun je bio 1015 ccm. Znam, jer sam ja kupio tu mašinu.
Ako mislim na dobre kante, onda bih ja mogao biti taj komšija.

Mali Caca wrote:e Emile kakav si ti to vozac kad ne primetis razliku izmedju 98 i 100 oktana. Pa baba je za te Mamula kad on primeti svi moramo da primetimo

Baba je jedan fin lik, s posebno istančanim osjećajem za mnogo toga. Moj naklon.

Jedno pitanjce.Sta lakse vozis na Grobniku,Suzukija ili Bakkera.Kako se ponasaju zbog razlike u medjuosovinskom.

krsta63 wrote::handgestures-thumbup:
Jedno pitanjce.Sta lakse vozis na Grobniku,Suzukija ili Bakkera.Kako se ponasaju zbog razlike u medjuosovinskom.

Moram reći da mi je ovaj moj Suzuki upravljiviji. Lakše ga vodim kroz zavoje.
Bakker je tada bio potpuno raštelane geometrije i ovjesa (prva vožnja), pa je bio veliki problem uvesti ga u zavoj i voditi kroz zavoj. Muke velike. Poslije ga više nisam vozio na Grobniku.

Drugo pitanjce.Koje vreme pravis Suzukijem i kako objasnjavas razliku.

krsta63 wrote:Drugo pitanjce.Koje vreme pravis Suzukijem i kako objasnjavas razliku.

1.48,0 Razlika je lako objašnjiva. Bakker je neuporedivo jači motor!

Suzuki je standard (nije bušen), a Bakker je 1200 ccm. Vjerujem da se radi o cca 30 KS razlike.

Šta maltretirate čovjeka ...,

Pa zar stvarno nitko ovdje nema volje raspravljati o trkačem Gorivu...,

babaos wrote:Pa zar stvarno nitko ovdje nema volje raspravljati o trkačem Gorivu...,

Ja sam raspravio.

Ti kad se pojaviš na Forumu odmah je ljepša rasvjeta(žuta) i bolja muzika.Netrebaš ti raditi.Znaju oni na kog se odnosi koment...,

Ja lično kada sam koristio to gorivo,a nisam imao preke potrebe da ga koristim(zbog agregata mislim),koristio sam ga samo zbog konstante kvaliteta.Hoću reći pokušao sam na taj način da u jednom naštelovanom motoru, eliminišem moguće nepravilnosti u radu zbog nečistoće goriva.Jeste da je skuplje,ali sam se ipak ugodnije osećao....

Svako gorivo kad se koristi na trkama postaje trkacko gorivo.

netočno.Super 98 nije trkačko gorivo i ako ga staviš u svoj motor koji ide na stazu neznači da postaje trkače gorivo.To je obični 98 sa kojim želiš voziti utrku.